12月17日消息，在“泡水車”事件引來廣泛關注後，瓜子二手車在近日宣布推出“質量革命”行動，即在不增加用戶成本的前提下，全面嚴控車源，增加車輛檢測技術、整備投入，加大售後保障力度，車均投入3000元用于車輛品質升級。

據瓜子二手車介紹，在車源保障方面，瓜子二手車将在技術上持續投入，提升車況檢測準确率；在服務保障方面，瓜子二手車将推出7天無理由退車、30天車況保修等售後保障措施。

車好多集團（瓜子二手車的母公司）CEO楊浩湧認為，通過推動“質量革命”，借助車源質量與服務保障的升級，将改變消費者對二手車行業混亂、低質的刻闆印象，讓行業擺脫低效的價格競争，實現産業價值升級。

事實上，在小編看來，在銷售“泡水車”事件發生後，瓜子二手車規範檢測評估體系，加強監管确實迫在眉睫，畢竟二手車電商平台要想留住消費者，靠的還是服務和品質。

此外，值得注意的是，楊浩湧還透露，車好多集團在2019年11月已經實現集團整體盈利，預計2019年四季度車好多也将實現集團整體盈利。同時，瓜子二手車還表示，在經濟環境趨寒的市場背景下，瓜子二手車将根據企業情況啟動裁員，優化人員結構，提升組織效率。

而這一邊表示集團已盈利，一邊為近期裁員事件辯解的行為則被業内認為，瓜子二手車想要對外證明該公司發展良好。那麼既然運營狀況良好，為何會被曝出多地出現裁員情況一事呢？

據《電商報》梳理，近日，界面新聞援引知情人消息稱，進入9月以來，瓜子開啟裁員模式，截止到目前，裁員比例為20%-30%，主要裁掉的是嚴選店的員工，涉及城市已多達12個，且多是瓜子此前布局的重點城市。

具體來看，包括上海、沈陽、南京、武漢在内的多家瓜子二手車城市嚴選店，近期都出現了搬址緊縮的情況。南京殷富街同興創業園的瓜子嚴選店，因租約未到期搬遷被物業扣下近百輛車；位于武漢黃陂區武湖街高車地鐵站的瓜子嚴選店，也被曝出已經和物業重新簽訂了合同，退租了将近一半的面積。

随後，瓜子二手車回應稱，今年9月開始确實有人員調整，但是在合理範圍内，而且也有員工是因為業績不達标被優化，網上曝光的裁員比例不實。同時，瓜子二手車還承認了關停部分店面的問題，稱對店面确實是進行了調整，但原因是有租約到期或者空置。

但在業内看來，瓜子二手車開啟裁員模式或與其調整發展策略有關。今年9月，車好多集團發布内部信表示，将繼續加大廣告投放收割市場，還會增加全國購開放平台的投入。同時，還将聚焦高質量增長，推進精細化運營，去臃腫，提升組織效率。

根據上述報道可以看出，瓜子二手車“精細化運營”的都是嚴選店業務，再根據内部信内容，瓜子二手車或許正在将發力轉為全國購。據《電商報》了解，自10月起，瓜子二手車的廣告已變為了推廣全國購；另有報道稱，瓜子二手車目前正在All in全國購。

簡單理解，全國購是指類似瓜子二手車這類平台，從全國各地車商手中收購二手車，然後再銷往全國各地，而推廣全國購并不是易事，需要投入建設倉儲物流，還需要極大的現金流支持。

因此，盡管瓜子二手車方面稱，11月份主營業務已盈利，上述調整動作隻是為了穩健度過寒冬，但高投入之下的全國購業務将帶來新增量或是新虧損，目前仍未可知。總而言之，盈利問題仍難解決，收縮和裁員都是無奈之舉。

作者：電商報 李洋