今天我們終于要介紹到,賓夕法尼納近期在2019日内瓦車展上展出的這款巴蒂斯塔(Battista),車叔的盤點也到了最後一期啦!希望大家多多支持!
捷豹XJ Spider: 1978
捷豹XJ-S(後來的XJS)是一款發動機在前,後輪驅動的2 2豪華旅行車。從1975年到1996年,捷豹生産和銷售的轎跑車,外觀輪廓固定而且都是敞篷車的風格。這輛車以其突出的造型而聞名,這種造型是捷豹的先驅空氣動力學家馬爾科姆·塞爾設計的,他是第一批将先進的空氣動力學原理應用于汽車的設計師之一,不幸的是,他在XJ-S量産之前就去世了。
賓尼法利納于1978年首次推出一款基于XJ-S的概念車,名為捷豹XJ Spider,它配備了5343cc的V12的發動機,不過它并沒有量産出來。
法拉利Pinin: 1980
在1980年時,意大利汽車設計工作室賓尼法利亞為了紀念創立50周年,與法拉利攜手推出一部名為Pinin的大型豪華概念車。本作品不僅在當時引起強烈震撼,而且也是法拉利有史以來唯一的四門車。
Pinin是由賓夕法尼亞團隊所設計,雖然最後本車并沒有正式量産,不過其線條風格等方面,也都呈現在了随後出現的其它車型上。其搭載了4942cc的水平對置12缸發動機,可以爆發出360馬力。
在内飾部分,則采用了全米色的皮革與布料裝飾,而且内部空間寬大。另外,無論是儀表盤系統、方向盤造型,還是中控部分的按鍵,都與40多年後的今天相去不遠,實在令人驚訝。
标緻205: 1983
其實,在205誕生之前,标緻汽車公司一直被法國人認為是最保守的汽車公司之一。這也難怪,看到标緻的主力車型305和505那方方正正的呆闆造型,就會理解法國人為什麼會有這種恨鐵不成鋼的啧啧抱怨。
不過幸好标緻趕上了1983年開始流行起來的掀背車熱潮,他們推出了小巧靈活的雙門小車205,這才挽回了标緻在年輕人心目中的形象。這款車一直到1999年停産,銷量達530萬輛。标緻205曾在1990年被評為80年代“十年度最佳汽車”,也曾在1984年赢得年度最佳車桂冠。
正正方方的前臉,硬硬的線條,80年代的青春躁動,都刻畫在了205的身上。當時的205以靈活的操控和豐富的駕駛樂趣赢得許多人的青睐,其中以搭載1.9L 128馬力發動機的205 GTI最受歡迎,一度被當做兩廂性能車的标杆。
法拉利Testarossa: 1984
法拉利Testarossa,是一款雙門硬頂跑車,首次亮相是在1984年巴黎車展上,其驚鴻豔影讓人過目難忘。這款車型在20世紀末可謂是法拉利重返國際市場的驚世之作,并取得了不錯的市場銷售成績,在量産的大約1萬輛Testarossa中僅有一台為敞篷版車型,其車身顔色為銀色。
Testarossa字面意思為意大利語中的“紅頭”,是指塗有紅色的運動賽車凸輪軸蓋,Testa Rossa這一名稱最初用于法拉利于1957年至1961年制造的250系列跑車,而後這個名稱由兩個單詞合并為一個。
Testarossa配備了5.0升 V12的發動機,最大功率可達到390馬力,其設計依然出自賓法之手,他們賦予了Testarossa時尚且現代的外觀,而作為一輛公路跑車,Testarossa同樣注重車内運動感與奢華氣息的結合,皮質内飾和空調系統的加入,使其成為高速公路上理想伴侶。
一個一時瑜亮的例子是,在上個世紀80年代後期,每一個熱愛汽車的少年的卧室裡,都少不了一張Testarossa的海報,當然還有那輛靠一對剪刀門行走江湖的蘭博基尼Diablo。同時法拉利Testarossa也是北美和南美賽車史的重要象征,與其類似的車型僅在意大利馬拉内羅生産了22部。1996年,法拉利改變設計,推出前置發動機的550馬拉内羅 Coupe,Testarossa時代才告一段落。
賓利Azure: 1995
上世紀90年代中期,如果你有大把的錢花在一輛豪華四座汽車上,那麼沒有什麼比買一輛Azure更好的了。新的尾箱設計強調了這輛敞篷車的現代感。外凸的輪拱反襯出一個馬蹄形的苗條尾箱,這個優雅的外形勾起人們對第一輛賓利——1964款MK6的回憶,并用一種巧妙的方式暗示出美麗的流星藍色車身下的性能。
标緻406雙門轎跑車: 1997
這款标緻406轎車看起來很現代,同時它也仍是最具收藏價值的雙門轎跑車之一。這種雙門車型在英國很受歡迎,取得了很大的成功,這種成功是吸引力較弱的407雙門轎跑車所無法仿效的。
巴蒂斯塔(Battista): 2019
賓尼法利納剛剛在2019年日内瓦車展上推出了第一款獨立汽車——巴蒂斯塔。這款車以法利納先生的名字為名,用以緻敬。這是一款全電動超級跑車,其動力系統與克羅地亞的裡馬克C2基本相同,擁有1900匹馬力。這款電動汽車将在不到兩秒鐘的時間内完成零百加速,最高速度可達到約350公裡/小時,一次充電可行駛将近450公裡,它可能會成為意大利有史以來最強勁的公路汽車。
這款車型計劃将于2020年開始限量150輛正式量産,預售地區設置在美國、歐洲、亞洲這三個大地區,每個地區配額50輛。至于售價方面,當然也是"限量級别",預計在200~250萬美元左右(折合人民币大約1300萬到1700萬左右),這樣的超跑你心動了沒?
值得一提的是,這家汽車設計公司和中國也有一定的淵源。他們為中國汽車工業的進步做了一些貢獻,像是奇瑞M14、哈飛路寶、奇瑞A3、中華駿捷和别克凱越等大家熟知的車型,都是他們的作品。
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