提起面包車相信大家都不陌生，大街小巷都能看到面包車的身影。大家喜歡面包車的理由也各不相同，有的人喜歡面包車是因為它的空間大，适合出行；有的人則是看中了面包車的拉貨能力。

面包車的外形給人一種四四方方的感覺，就像一個“面包”一樣。因為它的内部空間比較大、能裝得下很多東西，所以很多人在挑選拉貨工具的時候下意識的反應就會選擇面包車。

盡管如此，很多面包車司機還是會選擇铤而走險，把汽車塞得滿滿當當。他們抱着投機取巧的心理，但是有時候往往會弄巧成拙。

不少網友紛紛發表自己疑問

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如果沒有營運證的話，拉貨出行就要時刻擔心自己會不會受到處罰。而且面包車拉貨的現象非常普遍，幾乎是一抓一個準！

甚至還有一些司機喜歡“鑽空子”，拉的貨物很危險，這樣的情況被交警查出來是很嚴重的。

假如咱們真的需要用面包車進行拉貨的話，主張仍是要去辦一個營運證明的，雖然在手續上是比較費事的，但是路上的憂慮這些都能夠免掉了，整個人也能夠放松些，會集注意力開車。

● 都誰能罰？先來看看法律體系

卡友們都比較清楚，路上能罰款的主要是三個群體：交警、路政、運管。這三個群體在路上的任務是有所不同的。

首先交警的職責簡單來說是維護交通秩序，他們執法依據的法律是《道路交通安全法》，以及依據它制定的全國範圍、地方範圍的實施管理條例；

路政的職責簡單來說是保護公路，所以他們依據的法律是《中華人民共和國公路法》；

運管的職責是維護道路運營的秩序，依據的法律為《中華人民共和國道路運輸條例》。

咱們在路上被交警查到了，最多也就是看看你的車子有沒有把後座卸掉，有沒有拉一些違禁物品，假如悉數都沒有的話，就算要罰，也不會重到哪去。

但是小編要事先聲明，假如被運管查到了，那麼狀況就會比較慘，首要他要判别你是不是在拉自家的東西，就好像搬遷，運家具之類的，假如是這樣的話，咱們就不必憂慮，由于這和運營不沾邊。假如你是收費幫人拉東西的話，那麼就會被處理了。

所以簡單地講，對于司機來說，隻要不是掙運費的，走在路上要接受交警和路政的管理；如果掙運費，就還需要接受運管的管理。

如果咱們不是拉貨掙運費的（給自己家裡、商店、工地、工廠拉貨），那就像第一段說的，你是不接受運管的管理的；

如果咱們拉貨收了運費（比如說通過貨拉拉等配貨平台給别人拉貨），那運管就有權對你進行處罰了。

首先，如果咱們沒有辦營運證，那麼根據《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條規定：

違反本條例的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

這個條例自己說了，“經營”主要是指客運經營、貨運經營、站（場）經營、機動車維修經營和機動車駕駛培訓。與我們開面包車拉貨最密切的就是如何進一步對“貨運經營”進行理解和解釋的問題了。對此，這個條例自己也對這個問題作出了明确規定。

《道路運輸條例》第二十二條規定：

“申請從事貨運經營的，應當具備下列條件：

(一)有與其經營業務相适應并經檢測合格的車輛；

(二)有符合本條例第二十三條規定條件的駕駛人員；

(三)有健全的安全生産管理制度。

可以看出，這裡所說的“貨運經營”實際上是指以運輸為業務而營利的經營，說白了就是運輸公司、運輸個體戶、物流企業之類從事的經營。

一般人用面包車為自己開的小店拉貨、送貨，完全屬于自用，與“經營”無關。可見，交通部門對面包車違反規定拉貨進行處罰，隻能針對具有貨運營運證，專門從事運輸生意的運輸公司、運輸個體戶和物流企業，而不能針對普通的面包車自用者。

适用這個《道路運輸條例》對普通的開面包車拉貨的普通百姓進行處罰，完全就是錯誤的适用法律，是濫用職權、違法執法！

根據我國《道路交通安全法實施條例》第五十四條規定：

“機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超出車廂”

“載客汽車除車身外部的行李架和内置的行李箱外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米”

從這一條可以看出，不光是面包車，所有的機動車都是可以拉貨的，但是卻有一定的限制。

最好不拆座椅，不帶違禁品，貨物别太誇張的多，最好是自家用非營運。問題不大