轉子發動機有多傲嬌你知道嗎?我們在生活中所接觸到的車型無非是兩種發動機，渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機，不光是民用車型，就連世界頂級超跑也用渦輪增壓發動機，但事實上，還有一種發動機叫做轉子發動機，提到它，馬上出現在我們腦海裡的就是馬自達，畢竟馬自達造車賺錢是為了研究轉子發動機，究竟它有什麼魔力讓馬自達這麼着迷呢？，下面我們就來聊聊關于轉子發動機有多傲嬌你知道嗎?接下來我們就一起去了解一下吧!

轉子發動機有多傲嬌你知道嗎

我們在生活中所接觸到的車型無非是兩種發動機，渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機，不光是民用車型，就連世界頂級超跑也用渦輪增壓發動機，但事實上，還有一種發動機叫做轉子發動機，提到它，馬上出現在我們腦海裡的就是馬自達，畢竟馬自達造車賺錢是為了研究轉子發動機，究竟它有什麼魔力讓馬自達這麼着迷呢？

什麼是轉子發動機？

我們一般的渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機都是進行往複式運動的，活塞在氣缸裡做往複直線運動。而轉子發動機不一樣，它将可燃氣的燃燒膨脹力轉化為了驅動扭矩，與傳統發動機相比，它不用做往複直線運動，所以在同樣功率的情況下，轉子發動機體積更小，震動和噪聲也更低。

轉子發動機的來源

雖然一提到轉子發動機就想到日本的馬自達，但事實上它是由德國人菲加士·汪克爾（Felix Wankel）發明的，為了紀念他，轉子發動機的英文也命名為Wankel Engine。後來，一向對黑科技情有獨鐘的馬自達斥巨資買下了這項技術，他們開始研究并改進轉子發動機的缺陷，并将其安裝在了RX-7車型上，成功的打入了美國市場。

轉子發動機的優缺點

優點：

1. 做功效率高。轉子發動機的轉子每旋轉一圈就做功三次，一般的四沖程發動機每旋轉兩圈做功一次。

2. 體積小、震動小。得益于轉子發動機的軸向運動特性，它不需要精密的曲軸平衡就能達到高轉速，并且整個發動機隻有兩個轉動部件，和一般的四沖程發動機相比結構大大的簡化，發生故障的概率也小。

缺點：

1. 油耗高、污染高。和一般的四沖程發動機相比，轉子發動機沒有高壓縮比，并且燃燒不夠充分，所以會導緻油耗偏高，并且污染偏重。

磨損嚴重。轉子發動機工作一段時間後，容易因為油封材料磨損而造成漏氣。

轉子發動機的光輝史

對于轉子發動機，最光輝的一顆就是1991年的勒芒24小時耐力賽，那場比賽馬自達787B以領先第二名兩圈的巨大優勢獲得了冠軍，但是在第二年，這輛賽車因為轉子發動機卻被禁賽了，那一年賽會對車輛的油耗做了要求，馬自達因此失去了比賽資格。

小編有言

事實上大部分車主對于油耗比較的重視，而轉子發動機的油耗是一個大問題，馬自達也在潛心研究，試圖找到解決問題的方案，我們期待越來越多的黑科技改變我們的生活。