國産川崎小忍者250雙缸-tft每日頭條

國産川崎小忍者250雙缸（你所期待的四缸250川崎忍者來了）1

這兩天摩友們估計已經被川崎即将推出4缸250忍者的消息刷屏了吧？當然，川崎官方并沒有流出具體的4缸250新車型的消息，完全是日本機車媒體Youngh Machine雜志發布的預測圖。

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Youngh Machine雜志素以超高的精準預測而廣為人知，曾今小編也一度通過一些渠道購入過多期此雜志，主要還是以天馬行空般的CG設計圖著稱，實際的預測精準度其實真的一般。本次披露的圖片正是以之前印尼流出的相關發動機部件配以現款川崎ninja的外形特點進行CG的。

國産川崎小忍者250雙缸（你所期待的四缸250川崎忍者來了）3

近兩年同為日系車廠的本田、雅馬哈近兩年在仿賽250級别的領域裡各自發力，争的是風生水起，本田CBR250RR引入了大量的GP科技，最高馬力達到了38 PS。而雅馬哈的R25今年也将引來升級改款，有望加入新的技術，鈴木以及川崎似乎一直都比較沉默，難道本次川崎期望引入四缸技術在250級别領域實現彎道超車？

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早在上世紀，川崎就有250四汽缸的ZXR250。2000年左右身邊就有很多車友從碣石購入ZXR250，還有本田的小黃蜂250，時常在街頭穿梭，排量雖小但是依舊可以奏出四缸綿柔線性的聲浪，既然川崎早就擁有小排量四缸技術，而當下再進行升級開發應該也不是難事，川崎推小排量四缸的傳聞已經許久，再加上之前傳出的印尼工廠的發動機部件，無論假象圖是否屬實，看來今年的米蘭車展上川崎确實有可能将其推上舞台。

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如果在今年11月份的米蘭車展上能夠順利推出的話，很有可能在明年下半年會以大貿的方式引進國内，不過即便如此價格也一定會超出你的預期，畢竟四缸車的研發制造成本要遠遠高于雙缸車型。如此以來，其他三家日系大佬，是不是也要順勢而上的推出自家的四缸小排量車型呢？

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