20萬空間大動力足的合資suv?
近兩年來，國産SUV的競争愈演愈烈，近期比較典型的是“PLUS”軍團的崛起，顧名思義，但凡後綴帶“PLUS”的車型，那就意味着給到消費者的價值會更多，我來為大家科普一下關于20萬空間大動力足的合資suv?以下内容希望對你有幫助!

20萬空間大動力足的合資suv

近兩年來，國産SUV的競争愈演愈烈，近期比較典型的是“PLUS”軍團的崛起，顧名思義，但凡後綴帶“PLUS”的車型，那就意味着給到消費者的價值會更多。

在10萬元級的家用SUV市場，捷途X70 PLUS和長安CS75 PLUS兩款車型不僅定位和售價接近，銷量表現都不錯，競争力也相當。在這兩款“PLUS”車型中二選其一，究竟誰會勝出？一起來看看吧。

兩款車演繹不同風格的潮流顔值

捷途X70 PLUS延續 “徽城翹楚”家族設計語言，八邊形格栅端莊穩重，動感輪毂、鍍鉻窗線、陣列LED日行燈等細節進一步強化現代感，整車看上去時尚大氣。

長安CS75 PLUS的設計比較激進，尤其前格栅造型以及犀利線條的組合，頗為吸睛，整體視覺感受比較偏硬朗運動風格。這種浮誇對于不喜歡張揚的用戶可能不買賬。

來到内飾，捷途X70 PLUS大面積采用軟性包覆，搭配鍍鉻條的應用，再加上整體感很強的雙聯屏設計以及觸控式空調面闆，讓捷途X70 PLUS的内飾豪華感、科技感十足。整體的座艙氛圍營造上，可以看出這款車下了很大功夫，布局、材質以及設計都足夠大氣。

長安CS75 PLUS的中控台采用異形結構，黑色搪塑與紅色皮革層次分明，整體時尚動感。不過，大量棱角造型多少會有侵占駕駛艙空間，有點為設計妥協的意思。

10-13萬元主銷區間，捷途X70 PLUS動力更強

在10-13萬元這樣一個主流自主A 級SUV的售價區間，捷途X70 PLUS和長安CS75 PLUS的發動機都采用了缸内直噴技術。捷途X70 PLUS的鲲鵬動力1.6TGDI能迸發出145 kW的額定功率和290N·m的峰值扭矩，領先于長安CS75 PLUS 的1.5TGDI發動機。

此外，捷途X70 PLUS還為追求更高性價比的用戶提供1.5T車型，雖然動力數據看着不大，但是家用日常駕駛完全足夠了，而且10萬以内就能買到一款中型SUV，确實很劃算。

與捷途X70 PLUS不同，長安CS75 PLUS則是布局更高動力的2.0TGDI車型，但是售價到了13.99-15.49萬元，有點高了，大動力還意味着高油耗，不是特别追求強動力的消費者不建議選擇。

同價位下，捷途X70 PLUS配置更豐富

為了更好地比對配置價值，我們選了兩款終端售價相近的車型做對比，分别為2021款1.5T手自一體豪華型的長安CS75 PLUS和2021款1.6T雙離合 地PRO的捷途X70 PLUS，這也是各自的主銷車型。

對比發現，捷途X70 PLUS配置比長安CS75 PLUS實在太多了，有着更大規格的20寸扁平化輪胎，在智能輔助駕駛和健康舒适座艙方面也更為領先，全車車窗一鍵升降、手機無線充電、内外後視鏡自動防眩目、前排座椅加熱通風、負離子新風系統、内置行車記錄儀等配置，十分實用。

而且，2021年12月31日前購買捷途全系車型更享受“整車終身質保”，除了産品自信之外，無疑也讓車主省了不少用車成本。

捷途X70 PLUS空間更大，更适應多人出遊

從尺寸上看，兩款車都是同級裡的大塊頭，捷途X70 PLUS要更大一點。

此外，捷途X70 PLUS提供6座或7座車型，第三排座椅支持拆卸和放平，用的時候坐人，秒變MPV，不用的時候放倒擴大儲物空間，非常實用。

當然，用戶也不必擔心坐滿7人後行李不夠放。秉承“旅行 ”理念的捷途X70 PLUS有車頂行李架，它能夠承重70KG，扣除車頂箱自重20KG後，還能承載50KG的行李。而長安CS75 PLUS的說明書上明确寫着：“車頂行李架極限承載30KG”，這樣的車頂行李架完全就是個裝飾而已。

綜合點評

長安CS75 PLUS和捷途X70 PLUS均是兩家車企在10萬元級SUV市場的主力車型，造型時尚，産品力強，可謂是針尖對麥芒。

相比而言，捷途X70 PLUS更加符合國人對于大空間的需求，而且主銷價格區間動力更強勁，配置也更為豐富，同時“整車終身質保”也為用戶節省了不少用車成本，更值得推薦。