文/磊磊

随着越來越多購車者的進入，豪華SUV車型品類，正成為一個火熱競争的風口。

獲得冠軍的，是特斯拉Model Y車型。

較為新潮的産品形象和頗為強橫的行駛性能，或是Model Y車型取得銷量成功的關鍵。

獲得第二位的，則是奔馳GLC車型。

全新GLC将會在尺寸上進一步升級以擴大在車内空間方面的優勢。整台車的外觀輪廓和現款保持了高度一緻，并進行了一些小修改，比如前臉将采用最新的家族式設計，後視鏡的位置也遷移至了門闆上，更有利于駕駛者觀察路況。

獲得第三位的，則是寶馬X3車型。

外觀方面，新款寶馬X3采用了更為利落的設計語言，前臉格栅面積更大，黑化元素更多，且替換了現款上大量采用的圓角設計，增強了整車視覺氣場。尾燈更是進行了大刀闊斧的改動，融入了象征運動的黑色元素，并且整個燈罩的立體感也有所提升，增加了夜晚的辨識度。

獲得第四位的，則是奧迪Q5L車型。

新版Q5L在造型上把排氣設計成了類似奔馳那種扁口帶鍍鉻裝飾的風格。

獲得第五位的，是理想ONE車型。

增程技術的應用，是它成為了一台沒有裡程焦慮的中型自主增程式SUV。外形層面，基于中型SUV的身份，ONE有着充分的基礎和底氣，去實現中國SUV消費人群最為看重的虎實大氣，車身流線外擴延伸，風格具備極強的擴張感與外擴向。

獲得第六位的，則是奔馳GLB車型。外形層面，作為一款基于MFA2橫置平台打造的年輕奔馳，GLB在保留奔馳一貫雍華風/檔次感的前提下，通過不同形面、角度的範式營造，實現了年輕風味的有效構建。具體來講，GLB整體造型依舊有着奔馳系SUV标志性的方正、規矩感。整體透露一種與傻愣保持安全距離的“虎頭虎腦”。

攀附全車的銀色行李架與車側飾條，也隔絕了古闆無聊的橫秋老氣。内飾及車機系統，GLB也脫離了奔馳那種司空見慣的雍華，整體質感清爽簡約，年輕而不乏時尚。

而就具體行駛感受來說，或是出于掩蓋并不十分厚實的動力儲備，奔馳的工程師把這套動力總成的前段設定得近乎亢奮，城區行駛動力積極且易于調動，應付一般意義的搶道撕逼絲毫沒在怕的，紅綠燈前的起步，隻要想，遙遙領先也是可以做到的。但此類七座SUV車款時常容易碰到的滿載長途出現場景，卻是一塊有些尴尬的試金石。

80KM/H以上車速且冷風空調開啟時，整車就會暴露出相當明顯的力不從心感，加速勢頭變緩，同時，發動機的轟鳴聲，也多少有些不夠優雅。操控層面，GLB足夠貼合一台家用SUV的本質訴求。轉向手感順暢，懸挂調校偏向舒适的柔軟，車身動态相對穩妥紮實，具備親和家用的整體調性。具體來說，日常行駛時遇到較為細碎的颠簸時，GLB的懸挂有能力做出妥帖完善的過濾，讓最終傳遞到車内的震動微乎其微。但在中高速通過較大的坑窪時，整車多少會有些不安分的跳動。