繼初戀、赤兔等奇葩命名之後，哈弗又為大家帶來了一款新車，它就是哈弗神獸。乍一聽“神獸”這個名字，我就知道這款車肯定不簡單，那麼它到底“神”在哪兒呢？

10月31日，哈弗神獸正式公布了1.5T和2.0T車型的預售價，其中1.5T車型的預售價為13.2萬-14.9萬元，而2.0T車型的預售價為14.9萬-16.9萬元。同時，預售期内下訂哈弗神獸還能享受十重好禮，其中我覺得99元訂金抵999元、6年12次免費基礎保養、至高6000元置換補貼、2000元增購補貼都是非常實在的預售政策。接下來，我們就一起來看一下這款車能否頂起“神獸”的名号？

首先來看外觀，你一眼就能發現神獸這款車與其它哈弗車型在設計風格上存在明顯的差異。分體式的大燈組、大尺寸的密幅中網、貫穿式的燈帶、隐藏式的門把手。毫無疑問，神獸的前臉以及側面的未來感相比其它哈弗車型來得更加強烈。

來到車尾，你會發現哈弗神獸的造型還是偏向于傳統的SUV車型，C柱和D柱之間做了溜背處理、尾燈的樣式比較犀利、雙邊共四出的排氣布局也是時下自主品牌的常規操作。總的來說，看得出來哈弗神獸的外觀是動了心思的，它極力地想營造出一種科技感和未來感，不過前部有些“用力過猛”，尾部的收筆則有些保守，但是我相信大部分年輕人都能接受這樣的外觀風格。

來到神獸的車内，可以看出設計師非常想營造出那種簡約的科技範兒，就實際的效果來說，可以打到80分。雖然神獸也采用了時下流行的雙聯屏，但是這兩塊屏幕的尺寸差異還是很明顯的，12.3英寸的全液晶儀表我們已經在許多哈弗車型上見到過，但是這個14.6英寸的中控觸摸屏就不太常見了。除了屏幕尺寸大之外，哈弗神獸還搭載了同級罕見的高通骁龍8155芯片，可實現100%全數字智能座艙以及整車FOTA升級，這一點應該會深得年輕用戶的喜愛。

當然了，上面提到的屏幕尺寸僅限于神獸的高配車型，如果你買的是低配車型，那麼中控在視覺感受上就要差不少了。但是好在那個造型别緻的三輻式方向盤、某豪華品牌“同款”的懷擋設計是全系标配的，科技感還是挺到位的。另外在配置方面，預計哈弗神獸的高配車型将提供HWA高速駕駛輔助、50米自動循迹倒車、全場景智能泊車、智能過彎及遠程操控等，能夠進一步增強車主的科技體驗。

車身尺寸方面，哈弗神獸的長度接近4.8米，軸距達到了2.8米，其實已經超過了很多中型SUV，但是官方依舊把它定義為緊湊型SUV，可能是想借着尺寸優勢來和當下熱門的緊湊型SUV競争吧。身高180cm的成年男性，調整好前排合适的坐姿後，在哈弗神獸的後排依舊可以獲得2拳以上的腿部空間，這樣的空間表現令人滿意。

動力方面，這次哈弗神獸在預售期間推出了1.5T和2.0T兩種動力，其中2.0T版本還有四驅系統可選。不過相比動力儲備更豐富的2.0T版本，我更推薦大家選擇1.5T版本，因為它搭載了一台1.5T高功率發動機，184馬力和275牛·米的賬面數據非常亮眼，配上7速濕式雙離合變速箱，實際的動力感受也很不錯，而且油耗表現相比2.0T車型也更加親民。當然，不出意外的話，哈弗神獸後期很有可能還會推出1.5T DHT混動版本，我對于那套動力總成的實際表現還是挺期待的。

其實我們都知道，哈弗在緊湊型SUV領域已經有一款王牌産品——第三代哈弗H6，那麼為什麼還要推出哈弗神獸呢？而且從價格來看，哈弗神獸的預售價相比第三代H6的售價基本高出了1-2萬元，為什麼大家要多花這些錢去買哈弗神獸，而不是第三代H6呢？我想，搞明白了這些問題，也就能搞明白哈弗推出神獸這款車型的意義了。

首先，第三代哈弗H6主攻的是12萬元上下的市場，面向的人群很廣，30歲、40歲甚至是50歲的人買一輛哈弗H6都毫不違和。但是，也正是因為H6的這種普适性，注定了它與“個性”二字不沾邊。而當下的汽車消費市場，年輕化趨勢明顯，哈弗想要光靠第三代H6這一款産品去打動年輕消費者，基本不太可能，所以也就有了之後定位更加精準的哈弗初戀、哈弗赤兔等車型了，但是初戀和赤兔的價位相比第三代H6其實是偏低的，相應的檔次感也偏低一些，它們更像是哈弗H6的“青春版”。

而哈弗神獸面向的用戶，應該是比第三代H6預算更高的年輕用戶，他們願意為了更具個性的外觀、更豐富的科技配置買單。如果他們買輛第三代H6開回家，可能就是個普普通通的路人甲了；但是如果他們買輛哈弗神獸開回家，最起碼會引起不少同齡人之間的熱議，這就夠了。而且多出的這1-2萬元，确實可以換來體驗上的升級，何樂而不為呢？