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“各位親耐滴小夥伴大噶好。”“小編編又來啦！”

上一期我們扒了長安汽車的當家花旦，CS75。來看看小夥伴們都怎麼說的：

還有其他車型亂入砸場子的：

那麼今天我們迎來了SUV銷量榜上的第5名——大衆途觀。新一代途觀已經在海外推出，國産預計明年年初就會迎來，所以這一代途觀已然走入職業生涯的尾聲，雖然曾經的合資SUV霸主地位已然不保，但是9月依然取得了2.25萬輛的成績，讓我們不禁感歎這個落幕如此精彩，所以途觀的口号就是：

“老骥伏枥，志在千裡，臨終前再撈一筆！”

然而網上關于途觀缺點和毛病的吐槽似乎也一直沒斷過，首先關于胎噪和異響方面：

“新車異響 颠簸路段有異響，居然給我是是正常的什麼膠條摩擦聲!後來檢查出來是椅子問題 抹點黃油解決完題。”

“刹車時會有異響，越使勁異響越大，據說是途觀的通病。”

“不管怠速還是慢加速還是急加速,發動機噪音都非常大。已經到了影響心情的地步。”

“胎噪和異響，确實途觀的車有碰到石子路确實有點吵，懸挂不硬，但是就是吵，異響不太清楚是哪裡發出來的，我覺得應該是塑料件吧，有時候又沒有了。”

“總感覺發動機的哒哒哒聲音有點大,在上坡的時候尤其明顯,但速度提升起來就好了。”

“20多萬的車居然韓泰輪胎,朗逸都鄧祿普,而且胎噪很大。”

其次是關于功能易用性方面：

“中央一體機太out了，功能少、界面糙、反應還慢，像是上個世紀的産物、播放音樂時連個專輯封面都顯示不了，倒車影像也夠垃圾，白天都不怎麼清晰 ，晚上更是跟沒有一樣，對新手來說就是考驗啊。”

“很多看不見的地方都簡配了,隔音地攤都是回收棉,線路都不舍得多用點膠帶。”

“這個倒車影像,屏幕太模糊了,清晰度太低了。”

“最最不滿意的地方導航!什麼鬼東西基本完全用不了好嗎?輸入太麻煩了,我一個九零後都覺得操作夠嗆!真不知道那些不懂的8070後會是什麼感想!還有音頻音樂品質下高了完全識别不了,隻能識别最低音質(SD卡)聲音一大就不行了!”

還有網友抱怨後備箱空間比較小的：

“後備箱，雖然内部空間增大的後果必然導緻後備箱的縮小，但連小型車的後備箱空間都不如就有些說不過去了吧。”

“一個是後備箱特别小,基本放個包裹和行李箱就滿了。還有一點就是開車的時候很累,手部沒有支架。而我開過昂科威,卻做的很到位,雙手緊握方向盤,左手可以架在車門扶手,右手可以架在中間檔位台那裡,很舒服。而途觀需要改進改進,雙手握緊方向盤肘部全部是懸空的,必須要用力氣握方向盤才能不掉。”

大衆途觀借着“神車”的名義在華馳騁好幾年，雖然小毛病不斷，但除了較高的售價，其他也算說得過去了：

“你能想象50歲博爾特還在跑道上馳騁，并且拿了第5名嗎？”

小夥伴們如果想買大衆途觀，在看車、選車時要注意這些點哦！