在國内作為二線日系品牌的斯巴魯，近幾年來銷量下坡路走得越來越陡。而其中最好賣的SUV森林人最近還突然搞了一波“限量8台”的召回，大家這才發現原來它的銷量也是慘不忍睹......
之所以斯巴魯沒有在國内合資建廠，是因為早在80年代，斯巴魯就被國内的貴州航空工業集團坑過好幾回，曾經的貴州雲雀就是斯巴魯跟貴航合作的産物。
在跟貴航合作的期間，斯巴魯可以說是傾其所有拿出了當時最新的車型和技術。但貴航嘗到了甜頭成立貴州汽車以後，就開始急着擺脫斯巴魯自己掌控主導權。
但技術僅靠現學現賣的貴州汽車，沒法搞定獨立打造新車這種高難度系統工程是必然的，中途斯巴魯還被貴州汽車以合資建廠的名義反複拉回來“白嫖”。
為貴州汽車重整了生産線、還引進了新車型雲雀WOW的斯巴魯，到最後又被反複無常的貴州汽車逼出局，雙方終于徹底一拍兩散。
打那以後“受過傷”的斯巴魯，再也不願意跟國内車企扯上半毛錢關系。而貴州汽車失去了斯巴魯這位日本技術大神，把錢全部燒光了也沒完成全面國産化，于是很快就支撐不住直接GG了......
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