5公裡以上的鐵路隧道多少座?中國鐵路的發展成就舉世矚目這其中，離不開穿山越水的鐵路隧道根據基建通大數據統計：截至2021年底，世界建成長度超過15 km 的鐵路隧道共93條，約 1934.3 km其中，2021年中國新增 6 條，累計15km以上鐵路隧道共 57 條，占比高達61%，果然基建“卷王”還得看中國，接下來我們就來聊聊關于5公裡以上的鐵路隧道多少座?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

5公裡以上的鐵路隧道多少座

中國鐵路的發展成就舉世矚目。這其中，離不開穿山越水的鐵路隧道。根據基建通大數據統計：截至2021年底，世界建成長度超過15 km 的鐵路隧道共93條，約 1934.3 km。其中，2021年中國新增 6 條，累計15km以上鐵路隧道共 57 條，占比高達61%，果然基建“卷王”還得看中國。

在中國57條鐵路特長隧道（15km以上）中，中鐵隧道局參建最多，共參建17條鐵路特長隧道，“隧道施工國家隊”名不虛傳！據了解，中鐵隧道局四十餘年一直專注于隧道及地下工程建設，引領我國隧道科技實現四次跨越，累計建設各類隧道9600餘公裡、約占全國隧道總長的10％，是隧道施工領域王牌企業。

中鐵十八局參建10條鐵路特長隧道（15km以上），是“五特六甲”建築法人企業（不含子公司），在國内最早引入TBM施工技術，承建TBM施工項目最多，參與國内60%以上海底隧道、50%以上特長隧道建設，在隧道領域的施工能力是毋庸置疑的。

中鐵十二局參建10條鐵路特長隧道（15km以上），在今年晉級“七特七甲”企業行列（含子公司）。鐵路方面施工能力強悍，參加了100多條鐵路幹支線的建設和電氣化改造、提速改造施工。作為國内橋隧施工勁旅，年橋隧施工能力合計500公裡以上！

除了以上三家企業，中鐵一局、中鐵五局、中鐵十七局、中鐵三局、中鐵十六局在鐵路特長隧道施工方面均實力不俗！

目前世界已建成超過15km的鐵路隧道中，最長的是瑞士的新聖哥達隧道，該鐵路隧道2016年建成，長度57.6km，其次是日本的青函隧道、英國的英吉利海峽隧道、韓國的栗岘隧道和中國的松山湖隧道。

松山湖隧道是中國已建成的最長鐵路隧道，長度38.813km，世界排名第五，被業内專家評價為：“全國鐵路最長隧道，施工難度之大、工法之多，全國罕見，堪稱鐵路隧道的‘地質博物館’”。

（世界已建成超過15km的鐵路隧道清單可在基建通查看~）

鄭萬高鐵新華隧道位于湖北省神農架和宜昌市興山縣境内，全長18.77公裡，是鄭萬高鐵湖北段最長隧道，一級風險隧道，隧道穿越地段屬于喀斯特地貌，是我國目前鐵路建設中裡程最長的大斷面雙線隧道。

承建單位：中鐵一局

該隧道是杭紹台鐵路全線最長的隧道，也是我國華東地區最長的高鐵隧道。長達18.226公裡，采取“長隧短打”的方法，實現了八個工作面同時開挖掘進，安全穿過十多條地質斷裂帶，創造了人工開挖單口月掘進240米的新紀錄。

承建單位：中鐵十八局集團

該項目于2021年6月30日貫通，建成後列車通過這座隧道隻需8分鐘，但建設者卻艱苦奮戰了近14年，先後有1萬多名建設者參與施工，高溫高濕、突泥湧水多、作業環境惡劣等特點， 國内罕見，為Ⅰ級高風險隧道。隧道全長17623米，最大埋深1115米，屬特長鐵路單線隧道。

承建單位：中鐵八局

萬和隧道全長約17.44公裡，位于雲南省玉溪市峨山縣境内，這是中老鐵路全線貫通的第一條萬米以上的隧道。隧道最大埋深586米，最小埋深僅5米，加之穿越兩個大斷層，高風險圍岩比例高達88%，屬于典型的軟岩大變形鐵路隧道。

承建單位：中鐵十二局

新華隧道全長15845米，施工難度大，經過1500多名建設者，4年多的艱苦奮戰建成，是全線難度最大的高風險隧道，也是國内最長高地溫隧道。

承建單位：中鐵十一局

香爐坪隧道位于湖北宜昌興山縣内，全長15154米，隧道最大埋深1080米。采用“長隧短打”方式，分别從進口、出口及兩個斜井，由兩頭向中間開挖推進，經曆52月征程，順利貫通。

承建單位：中鐵隧道局

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