漢ev創世版申報600公裡版本-tft每日頭條

最新的銷售數據顯示，剛剛過去的5月，比亞迪漢銷量為23934輛，再次超越BBA旗下5E6，在中大型車銷量中排名第1位。

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漢的實力究竟如何？6月15日，封面新聞記者在成都做了一次深度試駕。本次我們試駕的是漢EV創世版車型，新車搭載了前後雙永磁同步電機，其中前電機最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，後電機最大功率200kW，峰值扭矩同樣為350N·m，最終系統綜合最大功率高達380kW，最大扭矩700N·m，相當于在車輛前後各搭載了一台2.0T高功率版發動機。

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在場地試駕的直線加速區域，漢EV創世版盡展3.9s的百公裡加速能力，極緻性能表現令人驚歎。動力強更需刹得住，漢EV創世版标配智能動力制動系統，産生最大制動力的時間要比一般車型快3-4倍，并在高性能四活塞定鉗的加持下，四驅車型實現了32.8米的全球同級别新能源轎車百公裡制動最短距離。同時，其四驅車型新增并搭載了DiSus-C智能電控主動懸架，擁有舒适和運動兩種模式可選，在定點繞圈、S彎測試、颠簸路段及蛇形繞樁環節，漢EV創世版過彎感受紮實、颠簸過濾徹底，尤其是懸架系統快速的響應和回饋更增強了車身穩定性，駕乘表現十分具有檔次感。

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而在城市道路駕駛環節，漢EV創世版所搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統開始大顯身手，最高配備24個感知元件，擁有包括ACC-S&G停走型全速自适應巡航系統、LKS主動式車道保持系統在内的多項輔助駕駛功能。其核心亮點在于控制的細膩程度高，ACC-S&G應對城市緩行路段跟車不會急停急起，并且即使短暫完全刹停，也無需重新設置；而LKS在對車輛修偏時不會一下施加過大的轉向力矩，控制平緩而不突兀。

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此外，在試駕中，我們還測試了漢EV創世版的隔音靜谧性，得益于其配備的雙層鍍銀玻璃，再加上多重NVH聲學優化，即使車速達到120km/h時、車内噪音也僅為62分貝，表現出了豪華中大型轎車的優異水準。同時，漢EV創世版配備有12個揚聲器的HiFi級定制丹拿音響，打造出的環繞式聽覺盛宴，讓車内的豪華氛圍再上新高度。

封面新聞記者張海軍

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