前不久，筆者寫了一篇關于小黑柯受良飛越黃河的壯舉，引起了衆多網友的懷念，後來很多朋友對這位昔日的巨星柯受良都懷有非常深厚的感情，大家都為那次飛躍黃河的壯舉紛紛點贊并稱是中國的壯舉。

首先咱們不管柯受良技術如何，那也是中國人第一次駕車飛越黃河，很值得自豪。但是也有極少數的一些網絡鍵盤俠覺得那一次事件沒有太大的意義。但是筆者想請問一下，如果按這個說法，那麼很多人命喪珠峰也毫無意義了？真的當外國人首先駕車飛越黃河，可能又會反過來說中國人不敢去嘗試了。

其實很多人并不知道柯受良那一次穿越黃河，是柯受良第N次冒險了。第一次冒險其實是柯受良在1992年駕駛摩托車成功飛越了萬裡長城，北京的金山嶺烽火台，隻不過那一次壯舉沒有後面飛越黃河來的那麼驚心動魄，所以很多人并不知道。

很多人認識柯受良都應該是從他的一首脍炙人口的歌曲《大哥》，我不做大哥很多年認識這位小黑的。也有不少人從他演的那部黑幫電影題材中認識，這位三聯幫幫主的。其實柯受良的一生中并沒有什麼绯聞，而且柯受良和成龍一樣都屬于那種敢幹敢沖的特技演員，完成了很多不可思議的特技。

但是也有小部分網友對于柯受良那一次飛越黃河嗤之以鼻，覺得完全沒有難度，隻是憑借着大膽，用生命豪賭一把。

對此筆者隻能說呵呵！其實在1997年的柯受良早已成名已久，甚至可以說憑借着多年演繹的電影的片酬，和唱的歌早已積累了不菲的财富。如果說一個窮困潦倒的人，願意以性命去搏一次，倒也是可以理解的，但明顯柯受良并不屬于這類人。

也有人說柯受良他沽名釣譽，當然現在也有很多明星人确實也有，但是僅限于捐捐款，作作秀，去關愛一下殘疾兒童，但無一例外的是，他們都沒有用生命豪賭去嘗試的。

筆者先交代一下那次飛黃河的背景，那次柯受良飛越的是黃河盧口瀑布，河道寬的距離為50米，高達30多米，大概10層樓那麼高。想想看，原來300米寬的黃河道突然被收窄到50米，可想而知水流的沖擊得有多大，可以說如果那一次稍微發生一點點差錯，發生失誤，整個事件前功盡棄，并将陷入萬劫不複的深淵。所以那次柯受良在1997年是為了祖國的香港回歸獻禮，是用生命去搏的，筆者認為這毫無疑問，值得敬佩。

也有極少數的網友說柯受良飛黃河沒有難度，但是咱們來細想一下：知道柯受良那一次使用的什麼車子嗎？手動擋的三菱EVO2，要是按照個别網友那個說法，隻要握緊方向盤，油門踩到底就能沖過去，那麼柯受良為什麼不換一個更方便的自動擋呢？那個時候已經有自動擋車型了，自動擋操作更簡單啊，隻要握緊方向盤，油門踩到底就行，甚至換擋也都不用了，柯受良何必要多此一舉呢？握緊方向盤，油門踩到底到底，閉上眼睛，牙一咬就過去了？别逗了。

其實主要原因就是那次的難度系數極大，柯受良需要把握0.0001秒的精準性，每一次換擋，每一腳油門都必須得到精準的控制，如果換做自動擋，你壓根就不能展現自己的技術，而且換擋時間并不得自己調控，一旦電腦換擋時間差了0.01秒，等待柯受良的就是萬劫不複，沒有逃生機會。

筆者先解釋一下為什麼柯受良使用的是手動擋的車型，柯受良可不是為了所謂的操控去耍帥才使用的手動擋，而是因為手動擋的變速箱傳動效率更高，屬于和發動機進行硬連接，自己可以控制轉速，換擋的時機，這些都是自動擋汽車所不能比拟的，也是為什麼柯受良使用手動擋最大的原因之一。

所以看到這裡，很多網絡鍵盤俠真的可以閉嘴了，柯受良除了大膽也更考驗自己的心理素質，以及操控水準。其實當時筆者在那篇文章之下，做了一個調研，就是給你一輛跑車加一百萬報酬，你願意駕車去穿越黃河嗎？絕大部分的網友顯示都不願意，這也說明了絕大多數的網友是非常理性的，值得難度非常大，隻有個别人願意去嘗試，但是不知道願意的小夥伴，去站到壺口瀑布邊上，腿會不會變軟？