哪些老年代步車能上路-tft每日頭條

随着冬天的到來，有很多城市下起了大雪，雨雪天氣下，人們的出行就面臨着壓力，傳統的電動車、摩托車、自行車都存在短闆，這就突出了汽車的優點。

但是需求決定選擇，并不是所有家庭都有實力購買汽車，雖說不足4萬就可以購買一輛電動汽車，但是後期的用車養車費用也不低，更換一次電池可能會非常貴，這些成本讓很多人望而卻步。

為此，有些人将目光放到了低速代步車上，相比汽車而言，這類車輛售價比較低，操作簡單容易上手，但是在新國标推出之後，老年代步車的銷量也随之下滑，都在等待老年代步車的管理推出，誰也不想再遇到“能成産、能銷售、能購買卻不能上路使用”的情況。

随着生活水平的提高，低速代步車的市場份額不斷擴大，全面禁用明顯不現實，低速代步車的存在有其意義，相關部門也在緊鑼密鼓地制定管理措施，一些城市也率先展開了實點。

哪些老年代步車能上路（打算買老年代步車的注意了）1

其實，對于老年代步車的管理并非“一刀切”，市面上的代步車并非全部屬于“非标”，隻要是符合一些标準和要求，老年代步車同樣可以上路使用，也不用擔心會被交警攔下！

車身尺寸數據

嚴格意義上來說，低速代步車定義為微型低速純電動乘用車，而這類車輛的車身尺寸上有着詳細的标準。

車身長度不得超過3.5米，車身寬度不得超過1.5米，車身高度不得超過1.7米，這也是為什麼代步車體型普遍小的原因，而多數代步車的高度在1.5米左右，同時，這類車輛的整車質量不得超過75公斤。

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打算購買低速代步車的人，應該觀察代步車的産品合格證，上面會詳細地記錄車身尺寸的數據，同時也要觀察外觀上是否一緻，避免出現後期加裝、改裝的情況。

電池

一些售價較低的低速代步車，往往采用了鉛酸電池，雖然價格便宜，但是蓄電和續航效果卻一般，電動兩輪車普遍淘汰了鉛酸電池，更何況低速代步車。低速代步車的車身結構非常簡單，電池作為三大件之一，應該着重挑選！

車速和續航

顧名思義，低速代步車的車速不能太快，不然就屬于電動汽車了，低速代步車的時速不得超過70KM/H，續航裡程不得少于100公裡，這也符合大多數車主的用車需求！

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獲得工信部認可

一輛符合要求的代步車，就應該獲得工信部的認可，車型可以在《道路機動車輛生産企業及産品》目錄中查到，這也是最關鍵的要求和标準。

當購買的低速代步車符合上面4個标準時，就可以放心上路了，也不用擔心會被交警攔下，當然，車主也應該給車輛懸挂車牌、購買保險，同時也要擁有駕照，上路遵守交規，自然萬無一失！