以前有篇文章談到過摩托車化油器的基礎知識，今天就給大家講講電噴摩托車故障情況及處理方法。

電噴車有那些跟普通車不一樣呢？

最近幾年，電噴車出現了很多，但在維修方面，大家很少知道，甚至有的修理店裡沒有見過電噴車。很多人覺得電噴車要比普通車省油，從各方面數據上看，我們來做個比較：

電噴車

電噴專用軟件的微型計算機（ECU）對發動機燃油的供給和點火進行實時智能控制，使發動機在任何工況任何環境下的空燃比、點火角度随時都能達到最佳，從而使摩托車的油耗降低，排放改善

普通車

用機械方式實現給發動機供油，其供油量與轉速或油門開度的關系隻能通過油門線控制。長時間會造成費油的情況，之所以為什麼有的朋友新買的車，剛開始幾年的時候，省油很理想，但是時間一長，慢慢的越來越費油了，這種情況換一個原裝化油器就可以解決了。

從上面可以看出，電噴車可以使資源利用最大化，對環境污染較小，它使汽油燃燒得更充分、更徹底，能提高發動機輸出功率約5％，節省燃油5％到20％，能使有害氣體的排放量得到有效控制。最重要的一點是，很穩定,化油器不會出現混合比稀濃的情況。與國家提出的節能環保相符合。

電噴車系統

由于電噴車維修比較複雜，不同的系統，需要不同的檢測儀器，一些小的修理鋪，有一台甚至沒有。所以現在還不是普及，需要行業協會及大公司的支持。

答：首先查看有無故障燈亮起，如果沒有就按照沒有安裝電噴系統來檢查摩托車無法啟動的問題，如果有，通過查表或者讀取數據用儀器軟件來查看故障原因。

所以電噴發動機故障不是一定出在電噴系統上，否則去檢查系統傳感器、執行器、電路就會花費跟多不必要的時間。

問：為什麼我的電噴車有時候正常，有時候不正常，故障燈有時候閃有時候就不閃了？

答：出現這種情況一般是接觸不良導緻的，比如故障代碼提示是傳感器故障，而實際上是傳感器連接線或插件接觸不良導緻的。所以總結出來一點就是，在控制器中工作時出現時好時壞的情況，大部分都是接觸不良導緻的，所以在我們安裝或檢查車輛時，一定要注意插頭或者連接線處是否牢固。

問：WY 電噴車在行駛過程中，出現行駛沒力，加大油門時車速緩慢?

答：首先檢查節氣門操作系統是否正常，如果正常，就檢查節氣門位置傳感器是否松動或者損壞，第三就要檢查噴油器裡是否出現故障。

問：本田電噴在發動機啟動困難甚至不能啟動，高壓電點火不正常？

答：高壓電不正常的原因有兩點：1、高壓線圈接頭松動或者壞了，2、ECU點火控制器損壞。

問：發動機不能啟動很難啟動，但噴油正常，有高壓電，怎麼回事？

答：拆開火花塞，清理積炭，檢查電極間的間隙是否正常，火花塞短路，最簡單的方法是直接更換火花塞。

在維修電噴車時，需要注意的如下：

用人工方法或借助儀器，儲存在ECU儲存器中的故障代碼清除掉，為了記錄和儲存新的故障代碼，如果不清除舊的故障代碼，當發動機再次啟動時，ECU會把新舊故障代碼同時輸出，這樣就會導緻真正的問題找不出來，使新舊故障碼混淆，給維修帶來不必要的麻煩。