叉車刹車分泵工作原理?叉車刹車總泵，又稱“制動總泵”、“制動主缸”，是整車制動系統的的主要配合部份叉車的刹車總泵多為液油刹式，使用液油刹的刹車總泵上面有儲蓄刹車油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和進出油口，我來為大家講解一下關于叉車刹車分泵工作原理?跟着小編一起來看一看吧!

叉車刹車分泵工作原理

叉車刹車總泵，又稱“制動總泵”、“制動主缸”，是整車制動系統的的主要配合部份。叉車的刹車總泵多為液油刹式，使用液油刹的刹車總泵上面有儲蓄刹車油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和進出油口。

叉車刹車總泵的工作原理是：當踩下制動踏闆時，主缸活塞向右移動，彈簧被壓縮，皮碗關閉了回油孔，使缸内液體産生了壓力推開出油閥經油管流入各輪缸内。這時輪缸活塞向外擴張，推動制動蹄與制動鼓接觸而産生制動作用。當放松制動踏闆時，叉車刹車總泵活塞借回位彈簧推力而回行，此時，制動系統中的油壓降低，于是制動蹄回到初始位置，迫使輪缸内制動液流回總泵。此時叉車刹車總泵出油閥關閉，制動液推開回油閥，經回油閥周圍流回主缸内，解除制動。當連續踏下制動踏闆時，即踏下制動踏闆而又急速松開時，總泵活塞随即很快退回，由于油管及總泵油閥對制動液的阻力，制動液不能随活塞同時退回主缸内，此時總泵皮碗内端便産生部分真空，活塞環形空間内所儲存的制動液便穿過活塞頭部的六個小孔經皮碗邊緣補充到皮碗的内端。如再次踏下制動踏闆時，将由于油量的增加而得到更大的制動效能。當制動液經過叉車活塞頭部的六個小孔和皮碗邊緣流入活塞右腔的同時，儲油室内的制動液也随即經進油孔流入活塞左腔和環形空間中，以備連續制動時再用。當制動踏闆完全松開後，從輪缸流回主缸内的制動液，将超過總泵的容量，于是多餘的制動液便經回油孔流回儲油室。

叉車的刹車分泵是油壓刹車型，是叉車制動系統不可缺少的叉車配件之一。主要的作用是頂動刹車片，刹車片摩擦刹車鼓，使車速降低和靜止。

叉車刹車分泵的工作原理是：踩下刹車踏闆後推杆推動刹車總泵産生推力将刹車油加壓後推送到刹車分泵，分泵内部的活塞受到壓力開始左右移動将刹車片推動。油式刹車總泵是由刹車總泵和刹車油儲罐組成的。他們一頭連着刹車踏闆，一頭連着刹車油管。刹車總泵内儲有刹車油，并有出油口和進油口。當踩刹車時，出油口打開，進油口關閉。在泵體活塞的壓力下，刹車油管被擠出油管向各刹車分泵流去作制動功能。當松開刹車闆時。刹車總泵裡的出油口會關閉，進油口打開，使刹車油從各刹車分泵回流到刹車總泵内，回到原始狀态。

三、叉車刹車助力泵，叉車刹車助力泵是一個直徑較大的真空腔體，内部有一個中部裝有推杆的膜片（或活塞），将腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發動機進氣管相連。它是利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力泵的一側真空，相對于另一側正常空氣壓力的壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。需要注意的是叉車刹車助力泵一般适用于三噸或以上叉車，普通小噸位的叉車有可能會沒有叉車刹車助力泵。