在之前的汽車年檢時，尾氣排放合格發綠标，不合格車輛是黃标，但現在年審标志合二為一，環保标志已取消。環保标志雖然取消，撤銷環保标并不意味着車輛免于檢測，隻是環保檢驗标志和年審标志合二為一。按照規定，機動車檢驗機構需将尾氣檢驗信息上傳至公安交管部門，如果車輛未進行尾氣檢測，車管部門将不予出具安全技術檢驗合格證明，車主将無法進行年審。所以說，尾氣檢測依然是必須的，一但不合格汽車無法通過年審，而本文所寫的這個汽車部件和汽車發揚排放能否達标息息相關。

汽車有專門的發揚淨化裝置，即三元催化器。三元催化的工作情況對汽車尾氣排放有着重要作用，目前大多汽車的三元催化器都使用陶瓷載體，陶瓷載體的橫截面上通常都布滿了直徑不足1mm的孔眼，發動機燃燒的廢氣都要通過這些孔眼然後再排放到外面環境中去。由于發動機混合氣燃燒不充分而産生的積炭或機油竄入氣缸燃燒後産生的各種物質都會附着在三元催化器的陶瓷載體的表面，造成其孔眼堵塞，從而使汽車出現各種一系列的故障現象。

三元催化堵塞除了會導緻年檢排放不合格，還因堵塞的輕重程度而使汽車出現一系列故障現象。

一、尾氣排放超标

年檢尾氣排放不合格，很多工作人員會勸車主去清洗一下三元催化器，因為尾氣排放惡化基本是由三元催化導緻。三元催化器使用到一定的期限，為了保證尾氣達标，必須進行清洗或更換。但合理使用可以大大延長其使用壽命。 三元催化器隻有在空燃比達到14.7很小的範圍内，才能做到轉換效率最高，同時壽命最長；而且三元催化工作中有最佳使用溫度，是是 400 ℃到 800 ℃左右。為防止三元催化提前出現堵塞這樣的故障，應保證兩點：汽車的電子噴射系統工作正常；汽車使用的燃油品質要合格。

二、發動機怠速抖動、經常熄火

像經常熄火這基本是發生在三元催化器嚴重堵塞的時候，三元催化堵塞輕重而出現症狀也不一樣，堵塞較輕時也僅僅是排氣超标，而堵塞嚴重時，發動機沒法将廢氣順利排出，會使發動機抖動甚至熄火。

三、汽車加速無力，發動機轉速和車速提升困難

三元催化中度以上堵塞時，發動機會出現排氣不暢，必然會影響發動機進氣量，使發動機功率下降，動力性能下降。

四、油耗增加

三元催化器堵塞會使氧傳感器的工作異常，影響到ECU接收氧傳感器信号的準确性，從而不能準确的控制噴油、進氣與點火，往往會使使油耗增加。

五、異響

異響主要針對三元催化破損故障情況下出現，在發動機急加速或急收油門時，會聽到排氣管異響，這是由三元催化破碎導緻，而破碎的三元催化器還容易造成發動機排氣堵塞。

三元催化輕微堵塞一般就會影響汽車尾氣排放狀況，随着堵塞逐漸嚴重起來，會出現發動機抖動、汽車加速無力等一系列排氣堵塞的故障現象，三元催化堵塞就應該清洗，嚴重的需要更換，一般三元的清洗有免拆打吊瓶的方法和拆卸用草酸等溶劑清洗的方法，後者一般清洗的效果要更佳。