發動機冷卻液系統組成部分-tft每日頭條

汽車發動機廣泛采用強制循環水冷卻系，冷卻液即為發動機水冷卻系中帶走高溫零件熱量的一種工作介質。為保證汽車發動機正常工作和延長發動機的使用壽命，發動機冷卻液應具有以下使用性能。

發動機冷卻液系統組成部分（作為汽車的心髒）1

1．低溫黏度小、流動性好

汽車發動機冷卻液的低溫黏度越小，說明冷卻液流動性越好，其散熱效果好。

2．冰點低、沸點高

冰點就是在沒有過冷情況下冷卻液開始結晶的溫度。若發動機在低溫條件下存放時間過長，而發動機冷卻液的冰點達不到應有溫度時，則發動機冷卻系統就會被凍裂。因此，要求發動機冷卻液的冰點要低。

沸點是在發動機冷卻系與外界大氣壓相平衡的條件下，冷卻液開始沸騰的溫度。其沸點高，則發動機冷卻液在較高溫度下不沸騰，可保證汽車在滿載、高負荷等苛刻工作條件下工作時正常運行，同時沸點高則蒸發損失也少。

特别對現代電控燃油噴射系統及電子控制點火的發動機來說，因其燃燒溫度高，所以對其沸點的要求更高。

發動機冷卻液系統組成部分（作為汽車的心髒）2

3．防腐蝕性好、不損壞汽車有機塗料

發動機冷卻液在工作中要接觸多種金屬材料，如果它對金屬有腐蝕性，就會影響發動機正常工作，甚至造成事故。為使發動機冷卻液有良好的防腐性，要保持冷卻液呈堿性狀态，冷卻液pH值在7．5～11．0之間為好，超出範圍将對金屬材料産生不利影響。

發動機冷卻液是一種化學物質的調和物，有些有機物對汽車塗層有不良影響。所以，在冷卻液配方中，應嚴格掌握配伍性，使冷卻液對汽車塗層不能産生損害，如剝落、鼓泡和褪色等。

發動機冷卻液系統組成部分（作為汽車的心髒）3

4．不易産生水垢、抗泡沫性好

水垢對發動機冷卻系的散熱強度影響很大。試驗表明，水垢的導熱性比鑄鐵差很多，比鋁差得更多。所以冷卻液在工作中，應不易産生水垢。