如今年輕人已經成為汽車消費主力軍，他們買車的追求離不開幾大方面，個性顔值、駕控樂趣、舒适等。而車企也針對年輕人推出不少炫酷且具備硬核實力的新車。接下來給大家介紹幾款車型，它們的性價比高，同時顔值和駕控都有出色表現，選哪款都不吃虧。

名爵MG MULAN

指導價12.98-18.68萬元

MG MULAN由上汽設計中英兩個極具國際化視野的團隊共同設計完成，新車整體設計起來是比較的前衛，新車采用了分體式大燈設計，大燈内部為LED光源。新車還配有獨立的進氣口，下進氣格栅内部為直瀑式網狀結構，前唇設計起來是比較的扁平。讓整車看起來要更加的運動。車身側面顯得比較動感，車窗也是采用了懸浮式車窗，側面也是大量的采用曲面，呈現的力量感是很強。尾部頂部配備了時下流行的好擾流闆，新車并沒有采用貫穿式尾燈，而是在中間位置加入了MG的品牌logo。

MG MULAN的内飾設計非常簡潔，貫穿式空調出風口将中控台分為上下兩部分，很有層次感。車内配備了多功能平底方向盤、7英寸全液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控屏以及旋鈕式換擋機構等主流科技硬件，并搭載了斑馬維納斯2.0智能系統，支持個性化大數據導航、AI人工智能語音助手、OTA升級、手機APP遠程監控等功能。

MG MULAN将搭載一台高功率永磁同步電機，其最大功率為449馬力（330千瓦），峰值扭矩為600牛·米，還擁有“超強”加速表現。其0-100km/h加速僅需3.8秒，新車還能夠實現CLTC工況下520km的長續航。MG MULAN也是基于後驅架構設計，能夠進一步優化電動機的加速性能，減少前輪打滑和加速跑偏現象，起步更快、加速更好，匹配五連杆後懸架、DP-EPS轉向系統、One-Box電制動系統，使得整車的操控變得更加的好。

作為中國汽車工業首款真正意義上的“全球車”，又以“真純電、真安全、真後驅、真享受、真有型”全方位實力出征歐洲市場的MG MULAN已經進入市場。MG MULAN不僅僅是一款兼具顔值、動力、舒适性的新車，同時對自主品牌未來的全球布局也是意義重大。

領克06 Remix

指導價：11.86-13.98萬元

領克06 Remix采用都市瞬影前格栅設計，12組三片式刀鋒飾條排列的上格栅，搭配19條大寬度進氣鳍片構成的下格栅，整體造型銳利進擊；配合Z字形運動腰線、射線密碼C柱與“機械燕尾能量晶體”尾燈等标志性細節設計，共同營造了極具潮流感與張力的整體造型。

進入車内，一個顯著的特點是空間與功能的雙重突破。一體式運動座椅融入了競速黃滾邊及白色縫線，座椅内收側翼支撐，搭配仿麂皮面料，不僅很有質感，乘坐體驗也比較舒服；72色氛圍燈與駕駛模式、場景、時速聯動，儀式感拉滿；多達37處的儲物空間，随身物品皆可随手稱心安放。其中最吸引眼球的，莫過于領克06 Remix上配備的12.3英寸懸浮式中控大屏，其搭載的Co lynk智能互聯系統，運存 内存升級到了6G 64G，開機速度提升40%，APP響應及語音喚醒僅需0.3秒。這樣的升級，對于娛樂至上的年輕人來說，可謂貼心至極。

動力方面，燃油版新增了BHE15高效四缸發動機，最大功率181PS，最大扭矩290N·m，匹配7DCT濕式雙離合變速箱，實現WLTC工況下綜合油耗6.4L/100km。PHEV車型則以可油可電的産品特性，為用戶帶來極緻高效的出行選擇。WLTC工況下，PHEV版純電續航可達62km，覆蓋日常出行半徑，其百公裡綜合油耗低至2.3L，“4 1”多路況智能驅動駕駛模式可從容應對不同行駛路況。

很多對青睐于領克06卻又糾結其發動機的消費者終于可以不用猶豫了，中期改款的領克06 Remix換上四缸渦輪增壓發動機，再憑借其靓麗外觀和高性價比，市場表現值得期待。

捷途大聖

指導價：14.99-16.99萬元

捷途大聖以“先鋒機械美學”創新演繹機甲運動型格，炫酷外觀鋒芒畢露，直擊年輕用戶群體的興趣點。外觀方面，捷途大聖的整個車頭寬大扁平，其前臉部分采用了無邊界進氣格栅以及分體式大燈設計。至于車身側面的造型方面，其上、下兩條腰線勾勒出不錯的運動氛圍，而黑色加粗的輪眉以及門檻位置的黑色飾闆加載更讓新車散發出一股濃濃的越野氣息。尾部造型與車頭遙相呼應，采用了橫向布局的造型設計，從整體來看，不僅簡約而且還富有層次感，此外，再配合四出排氣口和機甲擾流闆，讓整車的尾部非常具有戰鬥氣息。

車内采用極簡風的設計，車艙在視覺上充滿了科技感，15.6英寸懸浮智感大屏幾乎集成了所有的功能控制，除了多功能方向盤上的按鍵以及門闆上的車窗升降按鍵，捷途大聖内飾基本看不到其他的物理按鍵。同時，該車還搭配了8英寸賽車儀表盤和HUD平視顯示系統，可以快速地讀取信息。由于采用的是電子懷擋設計，所以中控台上可以做到了非常充裕的空間，并且采用了懸浮的分層設計，還集合了手機無線充電闆、USB TypeC充電口等，并且新車還搭配了64色氛圍燈設計，看上去非常高大上。

動力系統上，提供兩種不同動力選擇，鲲鵬動力的1.6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速DCT變速箱。除了傳統燃油車型外，捷途大聖i-DM車型采用的是1.5T 3DHT插電式混合動力，純電動續航裡程可以達到100km，該系統綜合最大功率326馬力，綜合峰值扭矩565牛·米，這款車還是行業唯一雙電機驅動的車型。

看到捷途大聖i-DM的名字，是不是有點耳熟呢？生于昆侖架構的首款産品捷途大聖，從命名内涵到産品參數，自帶“破圈兒”的實力。而“大聖”敢于突破自我、不斷創新的形象，是否能引起你的共鳴？

創維HT-i

指導價14.68-24.28萬元

創維HT-i采用官方稱為“引力波美學”的設計語言，車頭下方的中網格栅向兩側擴散，與“L”形的鍍鉻裝飾搭配在一起，風格承襲自創維首款車型EV6。車身側面一條平直的腰線從車頭貫穿至車尾，看着也比較舒展大氣，車身尺寸為4720/1908/1701mm，軸距為2800mm，定位中型SUV。車尾醒目的貫穿式LED尾燈，再加上兩側紅色的霧燈，較為顯眼，比前臉更有張力。

進入車内，創維HT-i的内飾采用了對稱式的設計，橫平豎直的布局看着也比較大氣，中控台上除了一塊12.8英寸的多媒體屏幕之外，下方還有一些常用的功能按鍵，這在如今的新能源車上比較少見，日常使用無疑會方便許多。

動力是創維HT-i最大的亮點之一，它搭載了由骁雲-插混專用1.5L自然吸氣發動機 電動機組成的插電式混合動力系統。其中1.5L發動機最大功率81kW、最大扭矩130N·m；電動機最大功率130kW、最大扭矩300N·m，系統的綜合最大功率達到了211kW，最大扭矩430N·m，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。

創維HT-i的上市代表着創維汽車正式進入插混市場，不僅進一步完善了創維汽車的新能源布局，與創維EV6形成了優勢互補。同時，作為一款插電式混合動力車型，創維HT-i也是一款沒有續航裡程焦慮的新能源車，在充電基礎設施不太完善的今天，顯然更符合國内消費者的需求，将來的銷量表現值得期待。