本次我們測試的是森麒麟旗下德林特DS2，德林特品牌産品更适合年輕人，産品設計上充滿活力。此次測評場地我們選擇了中亞輪胎測試場，這是亞洲最全面的獨立測試場，擁有最先進的測試設施和測試道路可以滿足汽車制造商和輪胎生産商進行産品測試。最大限度的排除幹擾因素，确保每一項測試都能公平準确，那這款輪胎究竟怎樣，輪胎專業測評為您揭曉。

本次測試的産品是德林特DS2，測試輪胎的規格為215/55R17 98W。輪胎采用非對稱設計。可以直觀的看出這款輪胎設計與衆不同，非常年輕化，下面就來仔細了解一下這款輪胎

輪胎花紋

德林特DS2輪胎花紋很有辨識度，主要針對年輕人，其産品從材料到工藝都采用極高标準。輪胎采用全新全矽橡膠配方，幹濕地性能更加優秀，胎面的四條排水溝槽容積比現有産品提升6%,更快排水确保濕地行駛安全，在排水溝槽中還有德林特獨創的專利排水技術，更快排水，濕地操控性大大提高。當然，靜音舒适也是這款輪胎的亮點，深度優化的複合變節距花紋在降低噪聲的同時也能提供更優異的駕駛穩定性和舒适性。德林特這款輪胎衆多特殊設計都是為了保證在濕地環境中輪胎仍然能夠發揮出色性能，除了在濕地下功夫之外，在操控性、靜音性、舒适性等領域德林特DS2輪胎同樣是非常出彩的，說明這也是一款非常全能的輪胎。

靜态測量

從德林特的靜态測量數據來看，花紋深度較深，排水性能有保障。輪胎硬度也較軟，在操控上稍稍占據優勢。當然靜态的數據隻能說明一部分，要直觀的了解誰強誰弱，動态測試見分曉。

動态測評

此次測評，測評的車輛選擇的是豐田

凱美瑞(參數|圖片)2018款2.0G豪華版

測試路面為普通瀝青路面（幹地/濕地）天氣晴、微風、氣溫 33攝氏度

本次測試采用專業設備和車手進行測試，專業、公平。

幹地制動測評

在專用的幹燥普通柏油路面上以100km/h的時速緊急制動，最大限度的模拟車輛高速公路上緊急制動的情況。

搭載了德林特DS2的豐田凱美瑞，在百公裡時緊急制動的制動距離為40.5米，已經達到了與國際知名品牌相同的水準，可以看出德林特DS2在安全性能上追求完美。這樣的成績可以與許多運動轎跑相媲美，踩下刹車踏闆，車輛的制動效果立竿見影，車輛迅速地穩定的刹停，讓駕駛員用充分的信心駕駛車輛。

濕地制動測評

在專用的濕滑的柏油路面上以80km/h的時速緊急制動，水膜覆蓋兩毫米左右，最大限度的模拟雨天車輛緊急制動的情況。

濕地性能對于一款輪胎來說至關重要，德林特DS2 80km/h制動的距離僅僅為24.9米，德林特在濕地制能方面表現優異，完全可以和知名品牌相媲美。況且很多輪胎在幹地都不能達到這樣的成績。即使在濕地中，緊急制動的感受也和在幹地相差無幾，輪胎能夠迅速刺破水膜，緊緊的抓住地面，讓車輛安全可靠，讓駕駛員充滿信心。

幹地操控測評

1、單變道操控測試。車輛以勻速前進按照裝桶方向變換車道，最大限度模拟日常變換車道的情況模拟。車輛在高速時轉彎時，輪胎必須有足夠的側向抓地力确保車輛安全穩定的避開障礙物。

2、彎道操控測評。車輛以勻速S行前進通過所有裝桶并且沿着大圈做繞圓運動，這是對車輛輪胎操控性的極限測試，連續的大角度轉彎非常考驗車輛輪胎性能，可謂是把輪胎性能榨幹的測試。

在幹地操控項目上德林特DS2的運動性表現很好，當車手轉動方向盤時德林特DS2的反應非常線性，變道幹淨利索，不拖泥帶水，駕駛感受運動輕盈，這種感受恰恰也符合德林特更加年輕化的定位。

在操控項目中，輪胎對車身的支撐非常到位，車輛側傾幅度不大。所以測試成績也拿到了較高的分數，德林特DS2輪胎可謂剛中帶柔，在連續轉彎中輪胎對于車輛駕駛員理解到位，車輛在整個過程中穩定可控，絲毫沒有因輪胎失去抓地力而失控的迹象。

經過多項嚴酷的幹地性能測試，德林特DS2的表現無疑是很出色的，它強大的抓地力使得輪胎死死地摁在地上，駕駛員操控自如，絲毫沒有虛位的感覺，輪胎反應靈敏，駕駛感受非同凡響。在多個項目上都拿到了高分的成績，足以說明德林特品牌對于輪胎性能的嚴格要求，同時也體現出了森麒麟輪胎強大的研發能力和生産能力，讓輪胎的各方面都配得上高性能轎跑，堪稱國産高性能輪胎标杆。

濕地操控測評

在專業的濕地賽道中進行實際駕駛，模拟真實的雨天行車狀況。連續的濕地路段對輪胎的排水性是個非常大的考驗。

從車手的反饋來說德林特DS2濕地的表現還是非常優秀的。在濕地這種不良路況下，輪胎仍然能夠提供足夠的抓地力，過彎也非常流暢，對于駕駛員來說德林特DS2不僅在直道強大的抓地力令人印象深刻。在彎道同樣很出色，輪胎轉向時緊貼地面，不會因為水膜的阻擋而發生滑移，轉彎的瞬間積水被迅速排出輪胎，合理的花紋設計使得輪胎排水通暢迅速，輪胎時刻保持最佳抓地力。

NVH噪音測試

除了輪胎的性能以外，我想大衆用戶最關心的還是輪胎的靜音舒适性，噪音測試分别在鄉村（粗）瀝青路面和城市（細）瀝青路面進行測試。

德林特DS2給人的駕乘感受還是不錯的，車内噪音68.9分貝相當于在鬧市區的噪音，同級别行政标杆

帕薩特(參數|圖片)的噪音水平是65.9分貝，要知道帕薩特的抑制噪音能力是相當性強的，本次測試的豐田凱美瑞在高速情況下聽到的都是發動機的噪音，輪胎産生的噪音是幾乎感覺不到的，車輛隔音降噪水平一般也拖累了噪音成績。德林特DS2在研發本身就充分考慮到了，噪音對于駕乘人員的感受影響是巨大的，所以在靜音方面下足了功夫

舒适度測試

輪胎在經過各種不同路面時能否起到有效緩沖是決定駕乘舒适度的關鍵，中國車主對于輪胎舒适度的在意程度絲毫不亞于輪胎性能。

德林特DS2在處理細小的颠簸上很有一套，但在遇到坑窪不平的路面時輪胎給人感覺還是有些偏硬。不過總體來說輪胎的舒适性還是非常不錯的。

總評：

綜上所述，德林特DS2在濕地性能和噪音舒适性能上的表現非常突出,在行駛過程中搭配凱美瑞運動感十足，輪胎在各種路況下都能保持最佳抓地力，特别是在彎道時，德林特DS2出色的側向抓地力讓車輛過彎流暢，給駕駛員已充分的信心。同時，在舒适性上德林特DS2也力求完美，車輛行駛時輪胎很多好的過濾掉路面的震動，輪胎的噪音為很小，這樣對于乘客的乘坐體驗非常友好，同時輪胎不俗的性能也能讓駕駛員更有信心，綜合來看德林特DS2和國際大品牌相比性能不相上下。德林特品牌本身就非常的年輕化，在輪胎的性能上更貼近年輕群體的要求。作為森麒麟旗下品牌，憑借森麒麟擁有的全世界領先的工業物聯網智慧工廠，保證在産品品質上做到一流。顯而易見德林特DS2是一款性價比超高的輪胎，那麼肯定，德林特DS2在市場上将會成為爆款。