各品牌最不值得買的車型?上汽奧迪A7L目前已經亮相的55TFSI車型的售價在59.97-77.77萬元，在它的這個售價區間内，無論低配、中配還是高配我都覺得它是同級同價中最具性價比的車型，聽我接下來慢慢分析，我來為大家科普一下關于各品牌最不值得買的車型?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

各品牌最不值得買的車型

上汽奧迪A7L目前已經亮相的55TFSI車型的售價在59.97-77.77萬元，在它的這個售價區間内，無論低配、中配還是高配我都覺得它是同級同價中最具性價比的車型，聽我接下來慢慢分析。

A7L的入門級車型是志遠型，一共兩款。更商務外觀的流晶套裝售價59.97萬元，更運動的耀黑套裝售價高了8000元，為60.77萬元。在這個售價區間内，我們能看到的車型是一些C級車的頂配車型。比如奧迪A6L、奔馳E300L以及寶馬530Li行政。

A6L

5系

E級

A7L

四車中僅有奧迪兩車是3.0T的發動機，而另外兩車仍是2.0T。此外拿A7L的入門車型去比三車的頂配車型，但從對比表來看驚喜的發現A7L在配置上竟然沒輸。更是憑借全系标配的空氣懸架與全輪轉向系統，在操控配置上還能小勝另外三車一籌。A7L的轎跑外觀，顯然要比上另外三車較為傳統的造型好看了許多，C 級的定位也要比這三台标準C級要高上一些。更好看的顔值、最強的動力、不輸的配置、更高的車型級别，誰是更值得選擇的一目了然。

說完入門級，A7L的中配也就是境遠型，同樣是兩款。售價為68.87萬元與69.67萬元。這個價格級别中往下比56E高了不少，往上比78S也要便宜了許多。其實這一檔裡面能夠選擇的倒是那幾台轎跑車型，奔馳CLS 300、寶馬6系GT以及奧迪A7 45TFSI。這三車雖然相對來說較為小衆，但也算是在這個價位中比較有代表性的車型。另外能夠對比轎跑車型，也是源自A7L自身的設計風格。上汽奧迪A7L沿用的就是奧迪A7的設計理念，讓A7L保留了大部分轎跑車型的元素。

CLS

A7

6GT

A7L

與轎跑車型同樣有着無框車門，運動感十足的前臉造型。除此之外，A7L在這個價格配置上，在車門上已經有了電吸門這個配置，這比起另外三車來說豪華了不少。轎跑車型的顔值一直都是它能夠在市場上受歡迎的最大因素，但也正因為這個轎跑的流線也犧牲了不少後排空間。這一點在A7與CLS身上最為明顯，作為一台5米車長的車型，但後排空間卻小的可憐，幾乎可以無視。或許是看到了前兩者這種極端設計從而導緻車型過于小衆，寶馬倒是給6系GT的溜背造型改了不少。與A7L相似的從後排空間入手，優化了一部分尾部的流線，讓後排空間得到了保證。但就乘坐空間來說，A7L與6系GT的表現最好。除了外觀設計與空間外，四車中配置與動力的對比差距就大了不少。A7L在動力操控上完全跟另外三車不在一個等級上，同樣的結果還有配置，整體來說A7L的空間、動力、配置三項都是四車最優，至于顔值這個東西見仁見智吧，反正我個人是覺得A7L并不輸另外三車。

最後說說頂配車型，77.77萬元的A7L正式能碰到的車其實就是寶馬7系這一台。82萬元的730Li加上目前的市場優惠，兩車的價格幾乎接近。外觀這塊兩車走的完全兩個套路，A7L走的是運動外觀，而730則是偏商務的類型，在這點上完全就看個人愛好了。動力上倒是A7L更勝一籌，入門級的寶馬僅僅是一台2.0T的兩驅車型，配置上也是沒有任何懸念的頂配A7L完勝。對于這一組對比總體而言，如果不是真的那種純愛面子的話，我個人會推薦A7L的這款頂配車型，配置、動力、顔值、豪華程度上都完勝730Li。

三個配置代表的低、中、高車型，面對代表不同等級、屬性偏向的同價格競品，A7L的産品力依舊穩定，絕對是算得上經得起考驗的車型。