紫光大廈外景

甘肅紫光的ETCETC停車場停車場

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9月8日14時28分，蘭州東收費站，市民馬燕降低車速從ETC車輛通道駛出，用時約2秒鐘左右，而在一旁的混合車道，還有數輛車正在排隊領取收費卡。如今，随着ETC系統等交通信息化技術的普及和進步，人們的出行變得更加方便、安全、快捷。

甘肅紫光智能交通與控制技術有限公司（以下簡稱“甘肅紫光”）地處蘭州高新區，是國家重點高新技術企業，也是我省第一家交通行業信息化企業。經過22年的發展，甘肅紫光在智能交通建設領域取得了不俗的成績。2022年初，甘肅紫光公司的戰略研究機構紫光研究院正式成立。這意味着甘肅紫光邁入了新的發展階段，開始了更廣闊、更有深度的研究與探索。

智能交通

助力便捷出行

“其實，甘肅紫光涉及的領域，我們大多數人都能接觸到，比如ETC（EleCTronicTollCollection，全自動電子收費系統）。該系統是目前世界上最先進的路橋收費方式，看似簡單的擡杆、通過，背後卻是一整套收費軟件的支持。”甘肅紫光研究院院長王鋒介紹說，不僅是甘肅高速公路ETC收費系統，也包括高速公路監控系統、通信系統，都有紫光科技的身影。可以說，正是因為紫光科技的技術支持，我們才能在甘肅高速公路上享受自主繳費等各種便利服務。

回顧甘肅紫光的發展曆史就能知道，該公司的發展與甘肅省高速公路的發展建設息息相關。2000年，甘肅紫光正式成立。時值世紀之初，西部大開發的勢頭正盛，甘肅交通高等級公路正處于起步階段，當時的甘肅紫光便參與了甘肅首條一級公路——G312線鳳嵋段的收費、監控、通信三大系統項目的建設。穩健的起步為公司發展開了個好頭，22年來，甘肅紫光無論是技術還是業績，都引領着西北地區智能交通建設，在西部地區具有一定的品牌影響力。

記者了解到，近年來，該公司在平台産品系統研發方面亮點多多，先後成功研發了公路交通綜合業務平台、監控決策支持平台、智能交通綜合展現平台三大産品體系，産品包括高速公路聯網收費、聯網監控、ETC電子繳費發行、清分結算、密鑰管理和車道收費等系統，擁有完整的智能交通建設解決方案提供能力。

目前，公司研發的ETC技術通過整合多種服務，已經衍生出許多其他功能，正在為我們的生活帶來更多便利。“公司研發的‘ETC停車場’系統已經投入使用。這款ETC的亮點在于它已經将功能領域延伸到生活的諸多方面。比如，ETC無感支付不僅可以交納停車費用，也可以交車險、交油費等，車主隻需要一個賬号，就可以通過自動扣費的方式随時随地支付和車相關的大部分費用，大大便利了有車一族。”王鋒說。

智能服務

提供更優質生活

經過20多年的發展，甘肅紫光除了在智能交通領域的發展之外，還不斷探索，向更廣闊領域提供智能化服務。

“你知道嗎，目前我們所處的紫光大廈，就是由樓宇BIM運維管理系統、數字能源管控系統來控制的。這兩款系統都是我們自己研發的。”在甘肅紫光公司展廳内，紫光研究院副院長王怡璇打開一台電腦，在充滿科技感的屏幕上，顯示出整座紫光大廈的3D模型。這座模型可查閱大廈的實時數據：電梯運行情況、停車場空位數量、各樓層的溫度濕度、安全設施現狀等，涵蓋面之廣令人贊歎。

“數字樓宇BIM運維管理系統利用3D數字化技術給樓宇建模，綜合運用BIM、物聯網、互聯網等技術，集成能源管控、動環監控、消防監控、視頻監控、門禁監控、物業管理、停車場管理等系統，實現對大廈全方位、全過程、多維度、可視化的有效管控，促進管理向标準化和精細化邁進。”王怡璇介紹說，“數字能源管控系統則通過現有用能單位的能耗設備數據進行采集（如水、電、氣、暖等），實時監測各能耗使用情況，對能耗數據進行統計與分析，并根據分析結果提供節能策略與設備控制，從而達到有效節能的目的。除了紫光大廈，該系統還運用于西京醫院等場所，為衆多用戶提供優質服務。”

随後，王怡璇将系統精準定位到大廈21樓。“你看，我可以通過系統随時查看21樓各辦公室的溫度、濕度、碳排放量等，也能查看該樓層的水電暖設備的運行情況。”随着王怡璇鼠标的點擊，各項數據以柱狀圖、餅狀圖、表格等形式呈現在屏幕前。檢查完樓層，王怡璇再把鼠标一點，紫光大廈所屬停車場的車位出現在屏幕上，已停入車輛數據、空車位數據、空車位位置一目了然。

“試想一下，一個擁有十幾棟甚至幾十棟大廈的住宅小區，如果擁有這樣一套系統，其管理的效率、準确度、專業度都将得到提升。”王怡璇說，除了小區管理服務，這兩款系統也可以通過改造運用于工業廠區的管理中，節省企業運營管理成本、提高企業管理安全。

“科技改變生活，就是體現在這些點點滴滴的精細服務上的。”王怡璇說。

智能巡檢

已進入模拟隧道測試

2022年初，甘肅紫光的戰略研究機構紫光研究院正式成立，目前研究院已經彙集了一批精英人才，作為企業“智囊團”，紫光研究院将瞄準研究國産替代産業鍊中的信息化“卡脖子”技術，提出一系列“紫光方案”。

“目前，我們正在研發或完善的有隧道智能軌道機器人、智慧高速公路建設等項目。這些項目将深刻改變高速公路系統的管理運營方式。”采訪中，紫光研究院負責研發的副院長劉其武向記者介紹了研究院目前的研究方向。

劉其武所說的隧道有軌機器人，是紫光研究院2021年10月份啟動的項目，目前，該項目已經進入模拟隧道測試階段。

“通過全自動或遙控的方式，隧道有軌機器人在無人值守的交通隧道中對線路進行巡檢，可及時發現隧道裂縫、沉降變形、路面抛灑物、積水等異常現象，從而大幅提高隧道養護巡檢的工作效率和質量。”劉其武介紹說，“你想想看，人工巡檢再仔細，也不可能發現所有的細微損傷，更不可能發現隧道整體的變形，但是機器人可以通過攜帶的掃描儀給隧道做‘CT’,再利用數據分析對比，精确完整地拿到隧道所有的數據變化，供相關部門進一步分析檢查。”

此外，這款機器人還可以實現對隧道設施狀态的連續、動态采集，這是目前普遍運用的在線檢測系統所無法做到的，這對于隧道救援來說無疑是極佳的助手。“機器人可以在第一時間進入事故現場，把現場的視頻、圖像、溫濕度、有害氣體數據發送回指揮中心，為救援人員開展救援提供幫助。”劉其武稱這款機器人是“智能隧道巡檢員”。

“回首甘肅紫光公司二十餘年的曆程，也是緻力于甘肅人走得更快速、更便捷、更穩妥、更安全的過程。”劉其武說，這是他一生的夢想，也是每個“紫光人”的夢想。

蘭州日報社全媒體記者 申亮 楊昕 馬軍 文/圖