作為東風風神旗下旗艦、拳頭型SUV，AX7當初可以說是被寄予了無限期望；但現如今就東風風神AX7的具體情況來看，無論是在市場表現方面，還是口碑方面，其存在的問題都不小。

根據全國乘聯會發布的數據顯示，2018年1-5月份東風風神AX7分别銷售：4286輛、8612輛、3340輛、4951輛、3255輛和2017輛，銷量依舊處于“半死不活”的狀态。而在銷量低迷的背後，是車主們對其各種不足的吐槽，一個個大大小小毛病的質量或服務投訴。

風神AX7

大毛病以及車子的各項先天性短闆就暫且不說了，今天我們就來聊聊其出現的各種層出不窮的小毛病。尤其是近兩個月來，AX7在各種擾人的小的質量問題方面，可謂是遭投訴到爆，像轉向系統卡滞、儀表故障、導航問題、底盤異響、刹車偏軟、車内異響、車身生鏽、車身漏水、中控台異響、吃胎偏磨等，簡直不勝枚舉。更令人糟心的是，有多例投訴還是五六個大小毛病一起投訴的。

風神AX7

一位購買了2015款 2.0L 手動 智悅型 5座 東風風神AX7的車主投訴稱，其車子現在儀表反光嚴重，在逆光條件下根本看不清楚。而車子在低速時轉方向盤會發出異響，而且經過路況稍差的道路時，方向盤也會咯噔咯噔響；離合器也很沉很難踩下去，并且一踩下離合器，發動機倉内便發出哒哒哒的異響。

風神AX7

此外，像車頂、儀表盤下方、右儲物箱等地方也存在多處異響。而更奇葩的是，在冬天溫度較低情況下，倒車雷達蜂鳴器竟然沒有聲音。其它的，諸如發動機倉鏽蝕、刹車偏軟、機械手刹很費勁、空調制冷效果差、後輪吃胎，輪胎裂紋等小毛病更是數不勝數。

風神AX7

而那些小問題就不同了，經常性地防不勝防地冒出來，非常影響駕駛體驗，有時候甚至到了不堪其擾的地步。而且一款車小毛病多寡，也能在一定程度上反映出它檔次和它背後車企的造車實力，廠家尤其要對此保持警醒。

尤其值得注意的是，近兩個月來，東風風神AX7還出現了多例服務承諾不兌現、不解決問題，以及銷售欺詐：出售庫存或是問題車等情況。一位購買了2018款 1.6T 自動 豪華型 東風風神AX7的車主投訴稱，其自2018年2月12日購車至今，4S店一直不給其合格證，而經過證實，己拿去抵押。

風神AX7

如果自主品牌車企造車實力尚與大衆、豐田等合資車企有較大差距，是因為自主品牌曆史積澱不夠的話，那麼其在服務方面做成現今這樣，就不應該了，而且也是十分緻命的。因此，這也難怪乎東風風神雖然在産品配置上下足了功夫，而且力推AX7，但其銷量卻始終隻能在低位徘徊。

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