在遠程辦公的一周裡，媽媽進來打掃衛生3次、爸爸平均每天催我吃飯5次、問我想吃什麼水果2次、喊我起床工作18次、貓把鼠标摔到地上26次……曾經想也不敢想的工作狀态如今卻令我不勝其煩，好在終于熬到了公司複工的日子，我迫不及待地踏上了闊别已久的北京地鐵。

在家閉關修煉了15天後，回想起曾經早高峰的盛況，第一天趕早高峰的地鐵的我不免有些緊張。

車廂内并不擁擠，甚至連平時人數的一半都沒有達到；平時對同事的八卦、對午餐的謀劃統統都被一隻口罩三緘在了口中，生怕有多餘的一句廢話就引來全車人的側目；20年鼻炎史的我出門前特地吃了一片氯雷他定，此時此刻的一個噴嚏無異于要将我推到風口浪尖……車廂内隻有車輪與鋼軌的碰撞聲，我從未想過習以為常的交通工具竟然被我做出了如臨深淵、如履薄冰的壓迫感，直到一聲幹咳從車廂那頭傳來，蓋過了報站器中的女聲，我目睹了什麼叫作鳥獸狀。

到了公司，緊繃的神經才稍稍松懈下來，本身一個小時的通勤路程就已經足夠讓我身心俱疲了，現在還要時時刻刻謹小慎微，一天兩天倒還好說，可誰知道什麼時候是個頭呢。

好巧不巧，這個時候神州出行的一條推廣短信彈了出來。“周租特價350元起，月租特價1350元起，無接觸取還……”，從眼下的形勢來看，租車上下班還想還真是一個既不給别人添麻煩、有給自己圖省心的好辦法。事不宜遲，相信盤算着租車上下班的人絕不止我一個，我得先下手為強。

一、神州租車

打開神州租車，開屏頁上的優惠信息着實讓我心動。神州租車目前有三種不同的短租價格模式，分别是日租、周租和月租，我們暫且以今天為開始日期，設定租期為27天，這27天内并無法定節假日，所以可以不考慮租金調整。

日租價格是三種計價模式中最貴的，以神州租車北京市場内最基礎的雪佛蘭老款科魯茲為例，日租價為128元/日，27天租金為3455元，基礎服務費40元/日，27天服務費為1080元，不算保險費用和車輛整備費用的話我租一輛科魯茲一個月的費用是4535元。

租期在7-27日的車輛可以選擇周租套餐，周租費用會低于日租費用，同樣以老款科魯茲為例，周租價格為97元/日，基礎服務費同樣是40元/日不變，不算保險費用和車輛整備費用的話27天的租金是3675元，較日租價格低了860元。

租期在28日以上的可以選用月租套餐，老款科魯茲的月租價格為79元/日，基礎服務費仍舊是40元/日，不算保險費用和車輛整備費用的話28天的租金是3332元，在增加了一天租期的基礎上反而比27天租期的價格低了343元。

算到這你小小的腦袋可能會充滿大大的疑問，說好的周租特價350元起、月租特價1350元起呢？這動辄3、5千的租金可是很多人半個月的薪水，這難道隻是神州租車用來推廣的噱頭嗎？

已經做好準備繼續老老實實坐地鐵的我心灰意冷正在準備退出APP的時候突然覺得此事必有蹊跷，或許隻是北京沒有優惠價？

通過查詢天津市各車型的價格發現，與科魯茲同級别的别克英朗周租價格為10元/日、月租價格為4元/日，28日的租期隻需要112元的租金與1120元的服務費，比同為28日租期的北京科魯茲便宜了2100元。

上海、廣州、長沙、杭州、深圳、廈門等一衆一、二線城市均有日租金在4元/日的基礎代步車型可以供暫時沒有私家車的人在疫情尚未完全結束但又不得不複工的時候短期租用，以達到盡量減少人員聚集的目的，一個月1200元的租車費用也不會給自己造成太大的經濟壓力……而北京不參與該優惠活動的原因我們不得而知。

二、共享出行

沒有了神州租車的優惠，在北京的小夥伴就隻能每天冒險上下班了嗎？

也不盡然，摩範出行與GoFun出行是北京常見的兩款共享出行服務商，摩範出行的共享車輛主要以北汽的EX200純電動車為主，目前能看到的優惠政策是即日起至2月14日，日租金為84元/日優惠結束後回複169元/日，整租28天如果僅僅用作通勤的話，每日17：00-次日9：00間150km内封頂69元，按日通勤距離30km來算，每日使用摩範出行的成本大概在50元左右，28天的租期大約需要1300元，基本與神州租車的特價車型費用一緻。

GoFun可選擇的車型較多，有純電動車與燃油車可租。以純電車型奇瑞小螞蟻為例，月租金為2888元/月，月服務費為250元/月，租車成本與神州大緻持平；同樣GoFun提供燃油車的租賃，基礎款豐田VIOS的月租金為3988元/月，服務費為450元/月，租車成本明顯高于神州租車。

三、P2P租車

與神州租車不同的是，凹凸租車是一款P2P出行服務軟件，将本地車主家中閑置車輛彙集在平台上對外租賃，車源也大多是個人名下的私家車，車況較好，車型也多。同樣是28日的租期，在凹凸平台上最便宜的車型為老款日産骐達，其租金為90元/日，平台服務費46元/日，不算保險費用和車輛整備費用的話我租一個月的骐達需要3808元，與北京地區的神州租車價格相差不大。

把這一筆筆的租車帳算明白過後，再看看銀行卡上3位數的餘額，頭條君不禁流下了貧窮的淚水。

目前北京市機動車工作日高峰時段區域限行政策暫未恢複，仍是延續節假日的通行辦法，所以可以不用考慮尾号限行等因素。綜上所述，在北京想暫時擁有一台北京号牌的私家車代步，每個月至少需要3000元的預算，而其他部分地區1300左右便可短暫的擁有一台代步工具用來平穩度過疫情。根據頭條君的盤點，在北京工作的小夥伴們如果确實擔心乘坐公共交通有一定的健康隐患，不妨根據自身情況合理選擇短租車業務代替公共交通。

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