随着電動車的普及，越來越多家庭選擇電動車作為出行工具，但是占有電動車整車成本很高的電池我們究竟需要怎麼保養和使用，這個知識估計很多車主都不太了解，今天我們就來來聊聊新能源車型電池保養的那些事。

首先我們要明白一個道理，電動車也需要保養。首先是通過定期保養将車況保持到最佳，也可以及時發現問題，将安全隐患降到最低。此外，日常注意一下電池的保養，學習一些電池使用需要注意的小知識，對于電池的保養也可以延長電池壽命，畢竟電動車換個電池，價格還是不菲的。

長時間停放建議保持50%以上電量 每個月至少使用一次

電動車長時間停放，電池也會每天損耗大概1%的電量，這也就是所有電池的放電現象。蔚來建議長期停放時，電量應在50%以上，小鵬建議長期停放時，電量應在“30%~50%”。

也就是如果純電動汽車長時間靜置停放，電量極端降低，保證電池容量的同時，最好周期性地進行充電，如果電量已經降到0，那就需要完全充滿再使用，電池壽命發生不可逆的降低。

所以，如果一台純電動汽車需要停放一周，長時間停放建議保持50%以上電量，每個月至少使用一次。

不要把電用完完全用完

日常使用過程中，避免将電量耗盡（0%），這樣可能會永久損失一部分續航/機件損壞，同時養成良好的充電習慣，讓電池電量在大多時候處在80%-20%之間，這樣對延長壽命還是有不錯正向效果的。過度放電對锂電池損害極大，而且屬于不可逆損害，總的來說，電量低于50%有條件都可以充，低于20%以下再充電多少會對電池造成傷害。

不宜在極端溫度中長期存放

很多新能源廠家的車型使用手冊都提到「不能在60℃以上或-30℃環境長期存放」，長期的定義是8小時或24小時以上。

其實電池在極端高溫、低溫環境中會加速電池衰退，容易造成電量下降。此外，長時間在高溫環境下會增加電池的自燃風險。

電池不是必須時時刻刻充滿 充電到90%對電池最好

小鵬的手冊提到“充電到90%最佳，能延長電池壽命”，特斯拉的手冊指出“充電到50%-90%，能提高電池壽命。”所以，不跑長途的話不用每次充電都充滿，哪怕充電到50%也是對電池有益的。

盡量使用交流慢充

日常使用過程中盡量使用交流慢充，減少快充的次數。避免頻繁使用大功率直流快充方式對車輛進行充電，将影響電池壽命”。道理大家都懂，但該快充的時候還是要用，畢竟時間最寶貴，不趕時間的話就盡量用慢充吧。

定期維護保養一定不能忘

關于新能源車的保養周期。對于新能源汽車來說，相比汽油車的保養周期在半年左右保養一次，在保養的周期上面就會比較長，基本上按照一年或者一萬公裡左右保養一次就可以了。雖說純電動汽車的維護保養并不像燃油車那樣至關重要，但定期檢檢查還是相當必要的。

就比如，電池包内冷卻液需要每隔一段時間添加換新、BMS管理程序根據OEM的叠代也會通過4S店的檢查一并更新，能否提高壽命需要澄清，但保證用車安全還是能輕松達成的。

總結：作為代步工具，我們隻能盡量給電池一個好的使用方式和環境，本身電池使用也會有衰減，但是今天分享的一些電動汽車電池整體的使用保養技巧，注意合理使用可以延長電池壽命，畢竟換電池的費用還是挺貴的。