合肥新能源锂電池産業園區?記者|戈振偉合肥在新能源汽車産業版圖上再落一子，我來為大家科普一下關于合肥新能源锂電池産業園區?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

合肥新能源锂電池産業園區

記者|戈振偉

合肥在新能源汽車産業版圖上再落一子。

據合肥市人民政府發布，5月18日晚，安巢經開區與融捷集團簽署合作協議，融捷锂電池材料項目落戶合肥。本次簽約項目總投資100億元，主要利用新能源汽車動力電池再生技術，研發、生産及銷售锂離子電池正極材料前驅體、正極材料及碳負極材料，達産後可實現年産值近200億元。

公開資料顯示，融捷是一家集實業經營、科技開發和金融投資于一體的大型控股集團，1995年由呂向陽創辦，總部位于廣州。融捷集團旗下擁有多家全資及控股子公司，其中在锂電行業，分别持有上市公司融捷股份（002192.SZ）23.72%（第一大股東）、比亞迪5.32%的股份。

值得一提的是，融捷創始人兼實控人呂向陽也是比亞迪創始人王傳福的表哥，前者目前持有比亞迪8.22%的股份，為第三大股東。

在5月8日的天下徽商圓桌會議上，呂向陽表示，發展新能源産業關鍵要抓住電池産業，雖然電動汽車的産業規模巨大，但锂電池才是新能源産業的中心。

“大電池産業是新能源産業的核心和制高點，對産業鍊上遊有巨大的集聚效應，對産業鍊下遊有強大的牽引效應。1倍的大電池投資可以帶動5倍的産業鍊上遊投資。1倍的大電池産值可以帶動10倍的産業鍊産值。”呂向陽說。

據了解，電池占電動汽車高達30%~40%的成本比重，新能源汽車的布局受到大電池産業的制約。融捷集團在新能源産業的投資已超過100億（不包括比亞迪），其中在安徽蕪湖、合肥的新能源産業就超過30億。

2015年，呂向陽看到了新能源産業發展的潛質，瞄準了上遊锂礦，通過定增發行入主融捷股份（原名：路翔股份）。當時，和呂向陽一同認購增發股票的還有甯德時代投資有限公司。

融捷股份業務以锂電材料産業鍊為主體，包括上遊的锂礦采選、中遊的锂鹽及深加工、下遊的锂電設備等業務，并參股鎳钴锂濕法冶煉及深加工、锂電池正極材料等。

曾因環保、征地等問題遲遲得不到解決，融捷股份持有的全球最大锂輝石礦山經曆了很長時間的停工，無法形成産能。2018、2019年公司淨利潤因此連續兩年出現虧損，股票被st。

最後融捷股份與地方政府進行合作，才使礦山項目繼續實施。經過最近兩年過剩産能的不斷消化，锂價逐漸從底部回升。2021年7月，國内的锂業上市公司迎來一番爆炒，融捷股份的股價在一個月内直接翻倍，在2021年整體漲幅一度超過4倍。截至2022年5月19日，市值為326億元。

此次簽約，雙方認為，合肥新能源汽車産業發展起步不早，但起點不低；企業不多，但頭部企業不少，勢頭強勁。雙方對前景十分看好。

合肥在中國有“最牛風投城市”之稱，其與京東方合作，做顯示面闆；與蔚來合作，發展新能源汽車産業；與長鑫存儲合作，建中國最大的儲存芯片生産基地，是最經典的三個案例。2021最受投資機構歡迎的地方政府LP中，合肥僅次于深圳。

在新能源汽車産業，合肥是對該産業發展最為重視的城市之一，是最早出現在我國新能源汽車“十城千車”工程名單中的城市。在2009年就通過财政補貼在公交、出租、公務、市政以及郵政領域推出了1000輛新能源汽車。彼時中國的新能源汽車産業還是處在萌芽階段。

《安徽省“十四五”汽車産業高質量發展規劃》提出，将合肥打造成為全國新能源汽車之都和智能新能源汽車創新高地。

目前，合肥市新能源汽車産業已形成以江淮汽車、比亞迪為龍頭的傳統轉型企業、以大衆安徽為代表的合資合作企業、以蔚來汽車為龍頭的造車新勢力的三足鼎立布局，以及集聚了國軒高科、中航锂電、華霆動力、巨一科技、銳能科技、貴博新能、君勝電子、聯創電子等産業鍊配套企業百餘家，形成了涵蓋整車、關鍵零部件、應用、配套的完整産業鍊。

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