衆所周知，本田、豐田與日産被稱為日系三巨頭，以高品質、耐用性，以及低油耗得到了衆多消費者的青睐。作為領軍人物之一的本田，在國内汽車市場，更是有着舉足輕重的地位，旗下不少車型，在國内市場也都備受大家喜愛。比如經久不衰的雅閣，即使已經過了這麼多年，仍然是深受歡迎，銷量頗佳。号稱平民超跑的飛度，更是為平價市場的駕駛樂趣，留有了最後一絲尊嚴。

在火得如日中天的SUV市場，本田同樣有着非同凡響的實力。從早期的CR-V，再到當下新推出的皓影，本田在SUV市場都斬獲了不小的銷量。然而，智者千慮必有一失，在本田強勢推出一款SUV的時候，卻沒有了往日的風采，鮮少有人問津。這款車便是本田無奈的旗艦SUV——本田UR-V。

定位于中型SUV的本田UR-V，售價區間在24.68-32.98萬。通過對本田的産品序列，以及整體的售價來看，它都是一款旗艦SUV。大家也都知道，漢蘭達在中型SUV領域一直都是标杆式的存在，本田的UR-V也是該品牌的旗艦車型，理應上這兩款車是會激起浪花一朵朵。但是，通過這兩款車近一年的銷量表現能看出，本田UR-V與漢蘭達在市場的認可度以及銷量上，可謂是一個天上、一個地下。

倒不是産品不行，在外觀方面本田URV的整體設計，還是比較前衛，前臉造型隐約還流露出了幾分野性。前臉的六邊形進氣格栅與前燈組相連接，同時也融入了鍍鉻的設計，有着較強視覺沖擊效果。雖說是旗艦車型，但仍然沒有全系标配LED燈組，在入門車型上還是鹵素大燈。

在側面看出UR-V采用了時下流行的溜背造型，懸浮車頂讓車身看着更低矮，更加運動。4825mm的車身長度也給它帶來了更為魁梧的身材；從側面也能透露出，這台五座的中型SUV在車内的空間定是無比寬敞。

尾燈的造型采用了貫穿式設計，整個尾部有着一定的緊實感，并且看上去更像是一台轎跑SUV。在UR-V整個外觀上來看，是看到不少本田冠道的身影。其實，這兩款車為姊妹版車型，隻不過冠道是廣汽本田的，UR-V則是來自東風本田。

進入車内看見中控台的第一感受就是"大"。可以看出，本田UR-V在中控設計上采用了環抱式的設計；大量的軟材質，縫線的細膩精緻，以及中控面闆的木紋，都大大提升了車内的高級感。寬大的扶手對于長途駕駛的消費者來說，就是最貼心的設計了，将手臂承托在扶手上，短暫小憩也能換來大大地緩解。

很多人都在說大衆最懂國人，在車内空間上一個比一個大。小編相信，本田UR-V要是會說話，肯定第一個跳出來表示不服。對于後排的腿部空間，我們通常都以幾拳來形容，但是小編看到UR-V的後排空間後，不禁看了看我手臂有多長。2820mm的軸距賽過了中型SUV标杆的漢蘭達（2790mm），後排空間因為是五座的布局，所以在腿部空間上就更為寬敞，甚至都能放下一張折疊式的單人床。

不隻是後排，包括後備箱也是足夠的大容量。得益于1942mm的車高，讓本田UR-V有了寬裕的後備箱容積高度，同時也還有着一定的進深空間，真的是放倒後排就能當作雙人床。其實，在對UR-V的車内空間了解之後就能發現，它完全是有充裕的空間升級為七座車型，這樣對于其銷量來說，或許還能有一些刺激作用。

動力方面，本田UR-V搭載了1.5T/2.0T兩款發動機。1.5T發動機能爆發193PS的馬力，243N·m的最大扭矩，匹配了CVT無級變速箱。2.0T版本，更是能壓榨出272Ps的馬力，和370N·m的最大扭矩，匹配的9AT變速箱，驅動這台1.8噸的大家夥，能把零百提速最快做到7.8s，且2.0T就能有着272馬力，在衆多日系車當中都是寥寥無幾了。

無論是在空間還是動力上，本田UR-V都有着不小的優勢。外觀雖不是人見人愛，但也不至于引人反感。即便是有着系列的優點，可惜這一旗艦SUV仍是賣不動，走到如今這個地步，實在是令人唏噓又無奈。