【卡車之家 原創】2015年輕卡行業處于水深火熱當中，有的銷量驟降，有的逆勢增長，市場起伏很大，影響因素有很多，新老用戶都有些摸不着頭腦。政策扶持下，雙燃料車型步入市場，并且有不錯前景。無論從購車成本、養車、環境保護的角度上講，雙燃料車都是不錯的選擇，但在起步、加速、爬坡等動力性上又略遜一籌。

小編選擇了近日拍照的一款小卡之星和凱馬雙燃料車進行對比，方便用戶進行選購，同時也在硬件上對柴油燃料和雙燃料上進行對照。小卡之星2排半欄闆車參考價在5萬元左右，凱馬金運卡單排欄闆車參考價在4.39萬元左右

● 外觀相似 細節處有不同

凱馬的這台金運卡雙燃料小卡軸距為2600mm，有單排平闆和單排廂車兩種上裝形式。外觀造型飽滿流暢，簡潔穩重，進氣格栅邊框有鍍鉻設計，大燈鷹眼造型炯炯有神，折射出運動天性。

小卡之星軸距為2850mm，因為小編拍攝的是排半車型，所以略長于金運卡。時代白金屬漆車身，外型大氣，給人十分憨厚的感覺，進氣口周圍有與金運卡類似的鍍鉻裝飾，整體式大燈孔武有神。

單排金運卡的上裝尺寸為3310mmx1690mmx360mm，排半小卡之星的上裝尺寸為2930mmx1610mmx360mm，有卧鋪當然犧牲了一部分裝貨量，這要看用戶的不同選擇。

● 傳統内飾色調 PK别具一格

金運卡的内飾以灰黑色為主，内飾配色方案提升了内飾美觀，降低視覺疲勞。金運卡的方向盤設計簡潔，儀表台為黑底白字紅色指針，中間有小型液晶顯示屏，數據讀取很直觀。轉速表和公裡表為圓形設計，稍有縱深感，算不上是炮筒。中控台的旋鈕有鍍鉻元素，外加圓形空調出風口，整體感觀十分動感。

小卡之星的内飾有些别具一格，土黃色的主色調可能有些不耐髒。三環設計的儀表盤采用白底藍字紅色指針設計，字體較大，這樣的配色即使是在陽光直射下，駕駛員讀數都非常清晰。中控台寬大厚實，标配空調和收音機，空調出風口縱向較長，充分利用空間，風量應該也會比較大。

● 底盤紮實 雙燃料在平原更具優勢

底盤方面，雙燃料車型的凱馬金運卡配備東風小康469發動機變速箱一體機，采用鋁殼材質，重量輕，具有更好的散熱功能，可延長發動機使用壽命。發動機排量為1.24升，當汽油為燃料時功率可達88馬力，CNG為燃料時最大功率為78馬力，配裝兩個80立方燃料氣瓶，延長續航裡程，減少多次加氣帶來的煩惱，在平原路況行駛無憂跑長途更放心。

發動機散熱系統配備電子控制風扇系統，電腦控制發動機溫度，給發動機提供最佳的工作環境溫度。另外，金運卡配裝了185R14子午線真空輪胎，後雙輪設計大大提高安全系數，減小了突然爆胎帶來的安全隐患。

小卡之星選用全柴4A1-68C40發動機，采用電控高壓共軌系統，排量為1.809升，最大功率68馬力，在1800rpm時可輸出170Nm扭矩，車輛最快時速120公裡。搭配5T20寬同步器變速箱，換擋平順，操縱性不錯。

車輛配有可維護電瓶，承諾使用壽命在3-4年。采用防鏽抗腐蝕塑料材質油箱，重量輕，也降低了成本。制動形式為前盤後鼓，标配感載比例閥，根據重量調配刹車力度，行駛更安全。

● 編後語：

城鄉運輸當中，輕卡和小卡是當仁不讓的主力軍。雙燃料輕卡在政策扶持下，勢頭正勁，平原地區行駛毫不費力。在對環境保護方面也有突出貢獻。但一些地區的天然氣加氣站并不完善，可能會導緻加氣難等問題，社會在提倡節能減排後需要加快硬件建設。單一燃料對環境影響大，但起步、加速、上坡方面都優于雙燃料車型。用戶更偏好于哪種車型呢？（文/圖 孫代新）

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