2月23日上午，長城控股集團與平湖市政府簽約，計劃在國家級平湖經濟技術開發區建設基地型項目。項目由整車項目、長三角研發中心和長城出行三部分組成，總投資110億元，占地面積1200畝。其中，整車項目計劃于2021年投産運營，最大産能可達18萬輛。預計正式投産後3年内，年銷售額将超100億元。

據悉，長城汽車股份有限公司是中國最大的SUV制造企業。目前，旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，産品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類。2018年，公司營業額994.69億元、淨利潤53.95億元。目前，在國内已建成保定、徐水、天津3個地方整車生産基地，年産量超過100萬輛。已建成的技術中心擁有國内最完備的研發測試裝備，以及近1.3萬人的研發團隊(包括海外技術專家1000餘人)。

據了解，此次落戶的基地型項目中，整車生産基地将重點建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝、電池包等工藝工廠，形成5萬輛新能源乘用車、5萬輛燃油車的生産能力。長城長三角研發中心，将作為長城汽車的第三技術中心，與整車生産基地同步規劃，建設造型、試制、核心零部件、自動駕駛 智能網聯等研發模塊，新建空氣動力學風洞試驗、多角度碰撞等20餘種重點實驗室，計劃配置各類中高級技術人才5000餘人，年計劃投入研發費用10億元以上。長城出行作為長城汽車面向新能源汽車着力打造的移動出行服務平台，将以平湖為長三角區域的總部和啟動地，開展汽車分時租賃、網約車和長短租業務。一期計劃投放新能源乘用車2000輛以上。

長城汽車股份有限公司董事長魏建軍說，此次簽約落戶平湖，是長城汽車在長三角區域的重要戰略部署，看中的就是平湖毗鄰上海、通江達海的獨特優勢，并且汽車零部件産業基礎完善。

長城汽車平湖項目，是長三角一體化發展上升為國家戰略後，平湖引進的首個超百億元重大項目，也是平湖市首個整車制造項目。平湖市委書記祁海龍表示，平湖将把長城汽車項目作為“一号項目”，舉全市之力服務保障，加快建設，為建黨百年獻禮。同時，将以長城汽車項目為龍頭，大力發展汽車産業，與上海嘉定區共建“世界級汽車産業聯盟”，奮力當好浙江接軌上海、融入長三角的排頭兵、右先鋒。

超百億汽車項目為何選擇落子平湖？在長三角一體化發展上升為國家戰略的當下，這一項目的落地，對平湖有着怎樣的重大意義？未來，長城汽車的發展又将給平湖的經濟社會帶來什麼樣的影響？

長城汽車落子

天時地利人和促合作

平湖憑什麼獲得長城汽車的青睐？在記者看來，這并非偶然。不僅有長三角一體化發展上升為國家戰略，平湖首次進入戰略中心區域的重大機遇，以及長城汽車全球研産布局步伐加速的外在因素，平湖現有汽配産業正蓬勃發展，亦是不容忽視的一個因素。

近年來，平湖大力發展汽車零部件産業。截至目前，平湖已集聚汽車零部件生産企業150多家，其中包括蒂森克虜伯、SKF、歐拓、輝門、考泰斯、納鐵福等一批世界500強和汽車零部件行業百強企業。以日本電産汽車馬達（浙江）有限公司為例，該公司生産的ESP汽車助力轉向電機占據全球25%的市場份額，排名全球第一。自2006年落戶平湖經開區以來，該公司已成為區内汽車零部件産業不可或缺的主力軍。2018年，公司實現産值25.6億元，利稅總額1.9億元。在平湖，穩健發展的汽配企業不止日本電産汽車馬達（浙江）有限公司。2018年，平湖69家規上汽配企業（不含港區）實現産值159.5億元，較上一年增長了10.9%，整體産業發展态勢喜人。

長城汽車為引

助推平湖融入大上海

背靠上海、面向大海，“兩海”優勢就是平湖最大和最現實的優勢。在年初接受浙江新聞客戶端訪談時，祁海龍曾表示，平湖接軌上海、融入長三角，不是簡單地承接上海的産業轉移，而是要加強園區合作、産業協作，功能互補、優勢疊加，排好“三足鼎立”的方陣。在與滬融合上，平台要先行，平湖經濟技術開發區要加強與上海嘉定區合作，共建汽車産業聯盟，大力發展汽車産業，乘勢打造國家級開發區的“升級版”。

同時，祁海龍也提到，“接軌上海、融入長三角，把平湖的區位勢能轉變為發展動能，關鍵還是要落實在項目上。”長城汽車項目的落戶，無疑将為平湖更快融入長三角，與上海嘉定區共建“世界級汽車産業聯盟”提供重要的項目依托。

據澎湃新聞報道，截至2018年9月，上海嘉定全區擁有上海大衆等整車和零部件企業300多家，國家級公共服務平台6個，研發機構100多家，汽車專業人才3萬多名，已經成為全國單體城市中汽車産業規模最大、汽車産業鍊最完善、産業集聚最凸顯的地區。2017年，嘉定區汽車産業總規模為4300多億元。

如何與嘉定區乃至上海實現産業上的互聯互補，助推金平湖融入大上海，加快長三角區域一體化的步伐？長城汽車項目便是最有力的合作契機。

龍頭企業引領

平湖汽車産業集群有望

打造汽車産業集群，龍頭企業引領很關鍵。2018年，平湖汽配産業産值突破200億元，整體産業發展形勢喜人。并且，現有産業布局已經呈現了以底盤零部件、汽車電機電子為主，汽車内外飾件、汽車零部件金屬加工、基礎材料及汽車配套設備等協同發展的态勢，各鎮街道區域産業特色也逐步明朗，形成了經開區以汽車底盤零部件、汽車電機電子為主；獨山港開發區以汽車新材料、五金飾件；新倉鎮以汽車座椅面套、安全氣囊；林埭鎮以發動機排氣系統、汽車緊固标準件等為主的功能區塊。

但是，這樣的塊狀經濟發展，距離形成“産業集群”，仍有很長的一段距離。原因就在于缺少百億級龍頭企業的引領。在平湖市發改局局長徐錦連看來，長城汽車整車生産基地的落地，必然将會吸引更多的汽車零部件配套企業來到平湖，并因此，讓越來越多的汽配企業産生依托關系，從而為平湖打造汽車産業集群提供助力。

值得一提的是，從今年開始，平湖要實施“百年百億”計劃，到建黨一百周年的時候，在七個方面着手，加快形成千億産業帶、百億企業群，其中就涉及到汽車産業。這次的簽約，也将為平湖早日實現“百年百億”計劃及“整車夢”打下堅實的基礎。

研發中心創建

平湖城市創新、開放兩豐收

此次長城汽車平湖項目簽約，有兩個數字讓記者尤為關注，那就是長城長三角研究中心将配置5000餘名中高級技術人才, 年計劃投入研發費用10億元以上。

黨的十九大報告提出 “創新是引領發展的第一動力。”科技創新能力如何提高？人才是核心。

據長城汽車官網信息，長城汽車的研發團隊已有近1.3萬人，并在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發布局，彙集了全球數百位頂尖汽車工程師、設計師和IT專家，組建了全球化的自主研發團隊。目前，海外技術專家達1000餘人。

長城長三角研究中心的建立，将形成上千人的研發團隊。大量外籍研發人員的到來，不僅将大大地提高平湖在科技創新方面的競争力，同時，也将進一步倒逼平湖提升城市能級，譬如在對外服務及教育、醫療等營商環境的營造上更趨國際化。