生物學家達爾文曾說過“适者生存，不适者淘汰”，此法則也适用于汽車市場，該市場之中便存在車企與車企之間的競争、還有車與車之間的競争，而在競争的過程中，實力強悍的一方路子則越走越寬，另一方自然是路子越走越窄。可以看到，長安、海馬、五菱、吉利等國産品牌，它們都是諸多國産品牌中的老将，位列一線國産品牌行列。随着旗下車型的增多，工藝技術的成熟，長安、五菱、吉利等國産品牌已經大步邁向高端化，而海馬不僅沒有邁上高端化的道路，原有的市場份額也還在不斷流失，使得海馬汽車越來越邊緣化。

為了挽救自身的市場份額，海馬這幾年也沒有閑着，依次推出海馬8S、海馬7X等車型，其中支持7座的海馬7X符合當下7座剛需的家庭，因此，該車又被稱為海馬的救命稻草，那它又能否承擔起“救命稻草”的重任呢？接下來咱們便一起來看看海馬7X。

海馬7X歸屬于一汽海馬旗下，也是海馬汽車目前在售的唯一一款MPV車型，且該車從亮相到預售再到上市，僅花2月時間，不拖泥帶水，間接表明海馬迫切希望海馬7X來力挽狂瀾。而到目前為止，以12.58-14.98萬元價格切入市場的海馬7X，也擁有一年多的市場資曆，在該段時間裡，海馬7X的成績并不理想，即便是最高的月銷量，也沒有突破1千輛，相比較同為國産MPV的傳祺M6，海馬7X這樣的成績确實不可觀，這樣看來海馬的救命稻草并不牢靠！

考慮每個人的審美不同，咱們這邊就不對顔值進行過多分析，直接來看看海馬7X的硬核産品力。比如尺寸方面，海馬7X擁有4815/1874/1720mm三圍，還有2860mm軸距；相比較擁有4780/1837/1765（1730）mm三圍，還有2810mm軸距的傳祺M6，可以發現海馬7X的三圍、軸距均比傳祺M6有不同程度的優勢，也帶來寬裕的空間。

寬裕的空間使得海馬7X提供7座的情況下，實際乘坐表現也還不錯，當身高為177cm的男性坐進主駕駛位，通過調整合适的駕駛坐姿後，頭部擁有1拳4指的剩餘空間；落坐第二排，頭部所擁有的剩餘空間與前排一緻，若将第二排座椅移至最後方，腿部則擁有超2拳的剩餘空間，但第三排的乘坐空間不大，短途乘坐不成問題，但不适合長途乘坐，當然，若是換身材嬌小的人乘坐第三排，也還湊合，不算擁擠。

動力方面，可以看到海馬7X分别提供1.5T和1.6T兩款發動機，标配6AT變速箱，擁有165馬力和195馬力的最大功率；而同級别的傳祺M6則全系搭載1.5T發動機，并在保留手動擋的基礎上匹配7擋DCT濕式雙離合變速箱，擁有169馬力的最大功率，通過對比，可以發現海馬7X性能優勢還是比較明顯，其僅憑入門版動力便能與傳祺M6頂配車型所擁有的動力持平，況且海馬7X還擁有195馬力最大功率的高功率版車型。此外，海馬7X入門便是自動擋車型，而M6入門還是手動擋版本，因此，相比較傳祺M6，還是海馬7X更有誠意。

總結：将海馬7X與位居MPV市場前五名的傳祺M6，在尺寸、動力等産品方面進行對比，可以發現海馬7X的綜合優勢更明顯，尤其是接近200馬力的最大功率，可輕松位居該市場前列，這樣看來，海馬7X賣不動的原因和自身硬核産品實力沒有很大聯系。不過，海馬7X的起售價超12萬元，反觀M6起售價僅為10萬元出頭，海馬7X定價略高了，畢竟海馬如今的品牌認可度不強。