補漆三個不同地方怎麼算價格?愛車行駛在路上，小剮小蹭在所難免幾乎90%的車主都會等待下次有大的剮蹭時再去補漆，為什麼？補一次太貴，傷不起，并且補一次小傷痕與補一次大面積傷痕價格一樣為什麼？真想去消協投訴，并且4S店補一次的價格與外面維修店補一次的價格差距太大了，真心感覺4S店太坑，可真的是4S店坑嗎？下面我們就來說說補漆成本這碼事，我來為大家科普一下關于補漆三個不同地方怎麼算價格?以下内容希望對你有幫助!

補漆三個不同地方怎麼算價格

愛車行駛在路上，小剮小蹭在所難免。幾乎90%的車主都會等待下次有大的剮蹭時再去補漆，為什麼？補一次太貴，傷不起，并且補一次小傷痕與補一次大面積傷痕價格一樣。為什麼？真想去消協投訴，并且4S店補一次的價格與外面維修店補一次的價格差距太大了，真心感覺4S店太坑，可真的是4S店坑嗎？下面我們就來說說補漆成本這碼事。

用十萬左右的車型來做比較，一扇門的4S店補漆價格是450，在維修廠的價格是300左右。下圖是他們工序區别。

簡單從步驟與工序上來看并沒有多大區别。那我們就來說說區别吧。

4S店第一步除舊漆膜，想象一下，手機貼膜，如果因為損傷，你會把膜整塊撕掉還是隻補上某一破損區域？其實此步驟是同一原理，外面修理廠不會做這個步驟，那會導緻後期車子出現掉漆的問題，為什麼掉漆？因為那塊膜已經花了，沒有附着力，久而久之，那塊油漆就會脫落，不難理解吧。

下圖車漆脫落的慘狀

4S店第二步做環氧底漆，這步就是把舊漆膜除掉過後，貼新膜的意思，這樣做是為了汽車钣金件防鏽，脫漆，說白了就是為了防止氧化生鏽。

4S店第三步是刮钣金灰，這一步是為了給汽車增加平整度，由于钣金會與原車灰的材料不一樣，原車灰在後期會發生車漆起泡，如果車漆起泡，問題就出在這裡了。

車漆氣泡，好難看。

4S店第四步是打磨，修理廠也需要打磨，打磨優異程度根據員工技能來定，這裡沒有多大差異。

4S店第五步是上中途底漆，這一步是為了增加最後一道車漆的粘附力，防止車漆脫落。這一步是較為關鍵的一步，原因是大部分車漆前段時間的問題都會在這一步表現出來，因此許多修理廠現在也都會增加這一道工序，至少保證近期客戶不會因為漆面問題回來返工。

4S與維修廠的最後一道工序都是噴塗抛光交車，噴塗抛光好壞視操作員工技術而定。這道工序是一個反複流程，反複次數越多越仔細，做的越好。

許多人奇怪為什麼沒有烤漆這道工序呢？因為烤漆隻是讓油漆快速幹燥，讓用戶能夠快速拿車，市面無法做到汽車出廠時那種高溫來固化車漆，因此烤漆與整車做漆的質量無關，因此别太在意了。

10萬左右車型，4S修複一扇門不加钣金修複，收費在450左右，維修廠收費300元左右，4S店需要耗費4個工時，5個人員，一個工位來進行，人力成本大約200元左右；維修廠需要4-6個工時，3個人員，一個工位來進行，人力成本大約150元左右。不管你是奔馳寶馬保時捷，還是其他品牌，成本跳動再高，也不會超出幾十倍。關鍵還是得看服務與技術，否則1-2年做一次車漆，花這樣的冤枉錢是得不償失的。

小編再總結一下差價的來源：

第一差價的源頭在于服務，每個店的級别與品牌不一樣，服務态度與價格也不一樣，服務出來的車輛效果自然也不一樣。想要做的好，價格還便宜，天下沒有這麼多免費的午餐。

第二差價來源在于油漆的調色工人技術，調色技術越好，給您客戶帶來的口碑度不一樣，這樣也會導緻服務的效果不一樣，另外調漆工人是用生命在給您服務，你去過漆房就應該了解這些油漆釋放的有害氣體對身體傷害性有多大，所以調漆工人的工資都比較高，這些成本自然是算在消費者頭上的。（也有些調漆工人是油氣公司外派的）

第三差價的來源在于油漆的成本，油漆的好壞直接導緻色差，硬度，保質期等等，因此這也是差價的來源，但是對實際成本的影響很少，當然許多店宣傳的進口漆導緻補漆要幾十萬，這都是純屬炒作。因此，你選擇的服務應當與您得到的價格成正比，其實就是你的心理需要平衡平衡了。飛機頭等艙和經濟艙的服務與價格是肯定不一樣的。小編覺得，隻有我們自己樹立好良好的服務消費觀念，加上對商家定價的合理監督，才會使得整個市場規範有序。

好了今天關于車漆成本這事就說到這裡，看完這些您應該對自己該如何尋找維修補漆地或者該如何還價有自己的選擇了。朋友們可以關注訂閱“幺妹說車”或者留言，獲取更多汽車保養咨詢。