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說起摩企,大家第一印象就是品質好更耐用,目前涉足兩輪電動車摩企有很多了,但是稍微有點起色就是新大洲本田、五羊本田,還有宗申、大陽,主要原因是價格接地氣,符合老百姓的需求。
在摩托車的工業制造體系下,它的用料、品控、以及檢驗的标準跟電動自行車廠家是不同的,而且摩企嚴格按照13年使用标準來說打造産品的,因此,這才有了,摩企品質更可靠的說法。下面3款新車具有一定代表性。
整車的外觀跟常規的簡易款電動車并沒太大區别,但是細看輪毂、電池的結構和布局是不同的,普通電動自行車使用的是10寸的鐵輪,而它采用的是12寸的鋁制輪毂。車身采用了HONDA(本田)的LOGO。山寨車型是不能随便使用的。
整車采用了摩托車級車架,高強度碳素鋼為原材料,魚鱗焊接技術,經過30萬次的震動測試和800小時的疝燈老化測試,12道噴磨工藝。整車搭載了350W的HONDA電機,搭載一組48V16Ah的锂電池,真實續航50公裡左右。
宗申的新國标锂電型星邁,它是一款經過市場改造的锂電車型,采用了小龜的造型,外觀更加接地氣,前置跑道大燈造型,分離式燈珠設計,車身線條圓潤飽滿,看起來更有味道。
整車搭載了宗申自研400W電機,搭載矢量集成控制器,優化各部件的電量輸出,可搭載了48V20Ah的鉛酸電池,續航60公裡左右,配備智能1.0車機互聯功能,外加多種智能解鎖方案。
大陽電動車新推出的EV5,采用了都市潮流的外觀造型,外觀色彩活力鮮豔,前置LED高亮前大燈,上下半弧式設計,非常符合年輕人的審美。
該車還配置一個全面屏儀表,騎行信息和數據一目了然,整車采用了優質的面闆和車身骨架,經過CNAS實驗室的嚴格質檢,品質出衆。整車符合人體工學的座椅設計,耐磨耐拉,透氣舒适,擁有更佳的騎行體驗。
動力上,大陽EV5用的是400W輪毂電機,起步加速絲滑,反應靈敏。搭載了48V26Ah的锂電池,日常上下班代步,跑個100公裡沒太大問題。
總結:這3款車雖然都出自摩企,但總算是比較接地氣了,以前的車型都是動則上萬,大部分百姓根本消費不起,經過市場的痛打和改造之後,這些車型價格跟愛瑪、雅迪差不多的檔次了,3000元左右就能搞定,算比較親民了的。當然,也有不足的地方,那就是渠道少,這也是摩企一直被電動車品牌壓制的原因。各位,你對此怎麼看?歡迎你的留言!
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