特斯拉銷量和其他電動車對比-tft每日頭條

8月29日，市場調研機構Counterpiont出具了2022年第二季度全球電動汽車行業報告，其中銷量同比增長61%，中國市場增長達92%引領全球。值得注意的是，按品牌銷量統計，比亞迪已經超過特斯拉成為新的全球第一。

特斯拉銷量和其他電動車對比（二季度全球電動汽車銷量增長61）1

（圖片來自：特斯拉官網）

短短幾年時間，智能電車的發展已經從初始階段進入了高速階段，各大車企已經從技術上的内卷來到了舒适性、安全性上的激烈競争，尤其是在駕駛體驗與影音娛樂方面，更加受到消費者們的關注。作為智能電車的引領者，特斯拉多年以來一直受到不少電車愛好者的追捧，這也是其一直處于領先地位的原因之一，但在銷量上，特斯拉卻隻得從冠軍寶座上移位。在最新的行業報告中，比亞迪汽車出貨量達35.4萬輛，同比增長266%，登頂第二季度銷量排行榜，而特斯拉、五菱、寶馬和大衆依然保持了不錯的成績。

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（圖片來自：比亞迪官網）

節能減排一直是全球各個國家及地區的發展理念，在各個項目中，新能源汽車算得上是發展最快且最具影響力的項目，這其中少不了各國政府的大力支持。就在今日，法國預算部長加布裡埃爾-阿塔爾提出了一項電動車租賃補貼計劃，在這個政策下電動車的月租金低至100歐元，此外，在購車計劃上，政府還為售價低于4.7萬歐元的電動車提供最高6000歐元的補貼。盡管不少消費者還是認為智能電車的售價略高，但也願意為新能源與綠色出行貢獻一份力量。據悉，此次統計中純電車的銷量占比已達總銷量的72%，隻有小部分是混合動力汽車，可見大部分消費者都沒有為自己“留退路”。

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（圖片來自：小鵬官網）

但不得不說，電動汽車本身或許已經做好了徹底“變革”的準備，但相應的配套設施似乎并沒有。例如常年處于汽車領域一線地位的日本，在電動車的發展上躊躇不定，是技術落後了嗎？答案顯然并非如此，真正的原因是日本沒有穩定充足的電力，即使是在繁華大都市東京都時常停電，這樣的情況下是無法做到為大量電動車提供充電服務的。這也并非是日本獨有的現象，全球熱銷電動汽車的幾個國家中都有相似的情況，至于電動車能否成為新時代主要交通工具，還要看電力情況如何解決。

（圖片來自：特斯拉官網）