9月，
雖然是秋天，
早晚涼快了很多，
但中午的時候，
北京戶外平均還是30度的天氣，
駕駛一汽-大衆ID.6 CROZZ出門，
還是熱得很。
不開空調是什麼感受，
就是，
開了空調的AC冷風，
但出來的還是自然風或者車外的熱風，
電耗是自然風的0.4-0.5的功耗，
省電是省了，
可是熱一身汗也受不了啊。
頭一天都正常，
第二天就沒冷風了，
之前也有各種小報錯，
佛系後，
自然愈合。
但這次沒空調經過三天後，
老李開到4s店做檢測，
果然跟好幾個北京的車友一樣，
空調壓力傳感器壞了，
需要更換。
除了制冷，
這個零配件還有什麼用，重不重要那？
還有跟充電或停車後車頭的嗡嗡響有關系？
車友們肯定遇到過，ID. CROZZ在充電時候空調可能會自動激活；
也有過停車鎖車後，車頭裡會啟動點擊，嗚嗚的聲音傳出；
這個是電池的冷卻系統在工作嗎？
是的，
車輛使用中電池包溫度>35℃，
還有充電中電池包溫度>30℃，
整車熱管理自動激活空調制冷，
打開換熱器前的空調液截至閥，
通過換熱器，
給電池包冷卻液進一步降溫。
ID. CROZZ整車有無數個溫度傳感器，
實時的反饋給整車熱控制系統，
在需要的時候，
會自動激活，
啟動空調降溫或加熱等，
無需我們車主擔心！
所以，如果這個件壞了，在高溫天氣給車充電，或者高速公路長途駕駛，電池過熱，但又無法制冷，所以可能會有相應的風險。
目前4s店告知沒貨，
廠家沒貨，
隻能等，
店裡之前的展車和試駕車的這個零配件早已拆下來給之前這個問題的車主更換了。
所以，
老李等待中，
最近這個月，
老李經常坐地鐵，
感覺也挺好，
環保又經濟！
石景山老李
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