2019年，對于國内車市而言可謂是噩夢般的一年，用寒冬來形容也不為過。國内狹義乘用車市場下滑幅度高達了9.3%，下滑幅度驚人，而上汽通用别克在上半年實現銷量439,289輛，同比下滑了15.1%，下滑幅度遠超整體市場的下滑幅度。如果說現在的車市整體是寒冬，那對于上汽通用别克而言，就是處于真正的凜冬。當然，别克不會坐以待斃，7月11日，上汽通用别克推出了全新改版的SUV昂科拉家族，意圖破冰。那麼，新版昂科拉家族有什麼獨到之處，憑什麼破冰成功呢？

别克推出了新版昂科拉家族，是一種戰略布局上的勝利。縱觀國内車市，合資品牌往往由轎車和SUV構成主體，而近年來SUV在國内越來越受到車主歡迎，日趨成為汽車銷量的中堅勢力，上汽大衆和一汽大衆SUV車型的銷量占比分别達到了29.03%和16.76%，而别克卻僅為15.85%左右，這與别克的SUV布局是脫不開關系的。一直以來别克旗下SUV隻有中型SUV昂科威和小型SUV昂科拉，不僅缺乏緊湊型SUV，而且昂科拉也已經多年未改款，缺乏吸引力。本次改款，上汽通用别克不僅對小型SUV昂科拉進行了垂直換代，而且還新增了首款緊湊型SUV昂科拉GX，填補了細分市場的空白。從此，昂科威、昂科拉GX、昂科拉共同構成了上汽通用别克的SUV陣營，勢必會對銷量産生積極影響。

打鐵還需自身硬，新版昂科拉家族要想破冰成功，還需要強大的産品力作為支撐。昂科拉家族産品力如何？我們從以下幾個角度進行分析。

首先，動力系統。新一代别克昂科拉家族将搭載通用汽車全新一代驅動系統，包括第八代Ecotec 直噴渦輪增壓發動機和全新CVT無級變速箱以及同級罕見的9速HYDRA-MATIC智能變速箱。其中昂科拉搭載的是1.0T發動機 6速DSS智能變速箱和1.3T發動機 全新CVT無級變速箱兩套動力組合；昂科拉GX搭載的是1.3T發動機 全新CVT無級變速箱和1.3T發動機 9速HYDRA-MATIC智能變速箱兩套動力組合，除此之外還提供了可手動斷開的四驅頂配版車型。新版昂科拉家族最強可以達到121kw的最大功率、240Nm的最大扭矩的動力輸出，動力輸出十分強勁，且全面滿足"國六b"排放标準。

其次，安全配置。本次上汽通用别克昂科拉家族不僅車身采用了76%高強度鋼結構，還增加了許多主動安全配置和智能駕駛輔助技術，例如博世ESP電子穩定控制系統、E-boost電子刹車輔助系統、HSA 坡道起步輔助、ROM 主動防翻滾保護功能、TPMS智能胎壓監測、EPB電子駐車、Autohold自動駐車、電子防眩目内後視鏡、倒車雷達/影像、PD行人監測保護、CMB碰撞緩解、LKA車道保持等智能安全配置一應俱全，并且SBZA側向盲區檢測、RCTA泊車預警、LCA車道變更輔助系統等，為駕乘者的安全保駕護航。

除了動力系統和安全配置，上汽通用别克昂科拉家族的智能車聯在同行裡也是首屈一指的。别克eConnect 2.0系統擁有全新卡片式人機交互界面，支持OTA遠程升級、Super ID超級賬号以及Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯功能，還提供了每年24G免費流量，全面滿足了車主的互聯需求。

擁有了完善嚴密的産品矩陣和超強的産品力，相信上汽通用别克肯定能一舉打破眼前的堅冰，取得這場破冰之戰的勝利。