談及大衆的“面包車”,想必國人對于它的印象基本上都是在影視作品中,會給人一種神秘且複古的感覺。當然在大衆的品牌曆史中,經典面包車T1也和甲殼蟲、高爾夫一樣,在全世界也是擁有衆多的粉絲,并且優質屬于自己的汽車文化。而在近日,大衆在國内亮相了一款全新的電動車——大衆ID.BUZZ,從名稱上可以看出該車屬于大衆的ID系列,但外觀給人的感覺卻像是大衆T1車型的繼任者。
而正是憑借着這種複古的外觀設計,大衆ID.BUZZ一經亮相,也是受到了不少消費者的關注和讨論。目前來看,大衆ID.BUZZ将會是一款純電MPV車型,基于大衆最新的MEB純電平台打造,引入國内市場應該是水到渠成的事情了,隻是價格方面目前還沒有确定,參考現有的ID系列車型來看,門檻應該是不低的。
外觀方面,大衆ID.BUZZ是采用了頗為部分的造型設計,很容易讓人聯想到大衆T1這款經典車型。其車頭部分設計得很圓潤飽滿,并且配備有标志性的VW車标,以及兩側的透鏡LED大燈,配色上是采用了橙白撞色風格,有着既複古又時尚的氣質表現。
側面部分則就是标志性的“面包車”造型了,A/B/C柱采用了熏黑設計,營造出了一種懸浮式車頂效果,加之雙色的車身,具有不錯的時尚感。車門采用了電動側滑門的設計,下方帶有五輻運動輪圈。尺寸方面,大衆ID.BUZZ的長寬高分别為:4712mm/1985mm/1937mm,軸距為2988mm,比奧德賽要大一點。
尾部方面,大衆ID.BUZZ的造型就換了一種風格,采用了方正硬朗的線條勾勒,并且配備了貫穿式尾燈組,以及中部能夠發光的大衆LOGO。可以看到尾門離地高度是比較低的,搬放東西應該比較方便。
接着在内飾方面,大衆ID.BUZZ基本上是延續了大衆ID家族的設計語言,中控台是采用了平鋪式布局,配備有懸浮式中控屏和懸浮式液晶儀表盤,換擋方式同樣采用懷擋的設計。車機系統也是采用了大衆最新的MOS智慧車聯,系統響應流暢,并且支持車聯網、OTA升級、語音識别控制等主流功能。
座椅配置方面,大衆ID.BUZZ目前是曝光了五座版車型,據悉日後還會推出六座版的配置。前排座椅是電動調節,後排座椅支持4/6比例前後移動,隻不過是手動調節,前排座椅後面還帶有小桌闆的配置。值得一提的是,大衆ID.BUZZ沒有全景天窗的配置,車内透光性表現一般。
後備廂部分,大衆ID.BUZZ内部是比較平整寬敞的,常規容積可達1121L,第二排座椅放倒後,最大容積可達2205L,裝載能力很突出。
動力方面,大衆ID.BUZZ将搭載一款最大功率為150kW的電機驅動,峰值扭矩可達310N·m,據悉純電綜合續航裡程可達423km,性能和續航表現說實話都還挺不錯。
總的來說大衆ID.BUZZ可以看作是大衆在MPV市場中的一次全新嘗試,采用了複古的外觀設計,并且賦予了它時尚個性的氣息,從家用車市場角度來看,還是具有很不錯的競争力。當然大衆ID.BUZZ能否最終讨的國内消費者喜歡,還是要看最終的價格。那麼你覺得大衆ID.BUZZ定價多少合适呢?歡迎留言讨論。
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