大衆速騰是一款緊湊型轎車,是大衆一款銷量很不錯的車型,在1月和3月中,銷量都是突破了3萬輛的大衆轎車,隻是在4月,突然銷量降到不足1萬輛,很多人就開始在大衆速騰和本田思域之間猶豫了,到底哪一款好,那麼大衆速騰到底怎麼樣呢?優勢不少,但是缺點你知道嗎?剛好我一個同事就是大衆速騰車主,她和我講了2個缺點,如果能接受,那麼這個車就有品位,省油耐用。
幹式雙離合,換擋不平順頓挫
和大衆寶來,大衆朗逸的手自一體不一樣,大衆速騰采用的是幹式雙離合。如今在汽車圈中,很多車評人或者修車人員都在說,買車堅決不能買幹式雙離合,因為城市中堵車容易出問題,我同事的開了3萬公裡,問題倒是沒怎麼出,主要是因為堵車的路段不是特别多吧,但是她卻反饋,駕駛的時候,低速的時候,有頓挫。
我在駕駛她的大衆速騰的時候,确實在低速的時候,頓挫感十足,這點在别克威朗上,大衆寶來上,并沒有這樣的現象,可以說,如果是在市區擁堵路段的話,用戶體驗感确實不是很好。
後來也看了很多大衆速騰車友的吐槽,都是關于這個幹式雙離合的問題,都是說能明顯的感覺到換擋頓挫,有時候踩了油門,檔位卻上不去,這點據說是大衆幹式雙離合的通病。至于說變速箱出現問題,倒是目前還沒有車主反饋。
後排中間地闆凸起高,舒适度差說起舒适度,大衆速騰的前排感覺還不錯,而且減震和底盤調教得不錯,無論是前排副駕駛乘坐還是駕駛,都還是比較舒服的,這點比起國産十萬以下的車以及大衆寶來,要舒服不少。
不過後排中間地闆凸起高的問題,是真的很迷惑,燃油轎車後排中間地闆凸起,都能理解,但是大衆速騰的凸起高度,是我目前見過的車型中,感覺最高的,如果是五個人的話,那麼坐在後排中間的那個,就會特别難受。
以上隻是很多車友反饋出來的大衆速騰的2個缺陷或者隻是缺點吧,總體來說呢,大衆速騰這款車優點還是特别明顯的,比如說空間比起很多A級轎車大,畢竟2.73米的軸距,超過了很多車型,底盤紮實穩定,配置高,内飾比起日系車要好不少,皮實耐用,省油。如果是家用,且是長途比較多的話,個人覺得大衆速騰這款車就是特别實用,你們覺得這款車還有什麼優缺點呢?
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