寶武耐候鋼?鋼鐵行業的碳排放約占全國碳排放總量的15%邁向碳達峰碳中和目标，“鋼鐵巨人”不拖後腿，還努力成為領頭羊全球最大的鋼鐵企業——中國寶武今天在滬發布低碳冶金技術路線圖，瞄準2023年碳達峰，2050年碳中和的企業目标，開發新的冶金工藝成為重中之重為此，中國寶武還發起成立全球低碳冶金創新聯盟請聽報道：，現在小編就來說說關于寶武耐候鋼?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

寶武耐候鋼

鋼鐵行業的碳排放約占全國碳排放總量的15%。邁向碳達峰碳中和目标，“鋼鐵巨人”不拖後腿，還努力成為領頭羊！全球最大的鋼鐵企業——中國寶武今天在滬發布低碳冶金技術路線圖，瞄準2023年碳達峰，2050年碳中和的企業目标，開發新的冶金工藝成為重中之重。為此，中國寶武還發起成立全球低碳冶金創新聯盟。請聽報道：

“以2020年為基準，2035年降低碳排放30%，至每噸鋼1.3噸。力争2050年，實現碳中和。”

對于産能超過億噸的寶武來說，一個百分點，就意味着近兩百萬噸的碳排放。中國寶武董事長陳德榮介紹的時間表，碳中和要比全國早十年。如何實現？中學化學課本上，高爐煉鐵原理是以焦炭作為還原劑，與鐵礦石反應，産生鐵和二氧化碳。陳德榮透露，寶武将采用全新的工藝，用氫氣作為煉鐵還原劑，首套裝置放在湛江，力争明年初開工：

“本來我們湛江要建設4高爐，5高爐，去年及時叫停了方案。我們計劃利用南海的風、光電産生的綠氫，實現全氫豎爐的冶煉，産物是金屬鐵和水蒸氣，尾氣對環境沒有任何不利影響。“

這一技術路線，被視為低碳冶金的終極答案，歐洲也在嘗試，中國決不能落于人後。但現有的高爐怎麼辦？寶武還有一招，那就是研發多年的富氫碳循環技術，簡單來說，就是在高爐裡把碳和氫的還原性用到極緻，而不是将其燃燒發熱。中國寶武中央研究院院長助理毛曉明介紹，他們改造了新疆八一鋼鐵一座小型高爐，成效令人振奮：

“實驗裝置是在八鋼，主要的技術力量都在上海。效果比我們想象的要好，現在已經降了15%，明年希望降低40%以上，我們已經設計了在長江沿岸、沿海大型高爐，中型高爐一步一步往前走。”

寫在紙上，簡單的化學反應式，要實現穩定、高效、安全、經濟的大規模生産，難題比比皆是。往往一項技術，研發投入就是幾億幾十億的規模，時間用年來計。一木難成林，中國寶武為此發起設立全球低碳冶金創新聯盟，來自15個國家的62家企業、高等院校和科研機構合力共創綠色未來。全球第二大鋼企——安塞樂米塔爾集團副總裁、中國區首席執行官桑傑說：

“這個創新聯盟是個非常棒的倡議，讓上、中、下遊的全球企業都可以參與到碳減排當中。安賽樂米塔爾集團非常期待聯盟的發展，我們正在和寶武讨論哪些項目可以共同推進。”

中國寶武還設立了低碳冶金創新基金，每年拿出3500萬元，支持基礎性前瞻性和共性技術研發。中國寶武副總經理侯安貴說：

“我們每年會發布指南，明确基金支持的研發創新方向，中國寶武會盡最大努力，開放内部資源，并協調聯盟單位資源，對基金研發項目進行全方位的支撐。”

值得注意的是，“鋼鐵巨人”的轉身，将給很多領域帶來深刻變革。比如氫氣，現在是煉鋼的副産品，未來則将成為需求巨大的基礎原料，整條産業鍊預計将迎來重構。當前困擾氫燃料電池汽車推廣的一系列難題，屆時有望迎刃而解。

作者：上海電台記者孟誠潔

編輯：卞曉曉

責任編輯：金曉英