真正的好消息，總是在不經意間到來。在周邊鬥争形勢越來越緊張之際，航發和成飛這邊又傳來好消息，殲20的年産量，疑似獲得了翻倍式的增長。

8月27号，航發動力發布2022年上半年“半年度報告”。其中提到，黎明公司營業收入同比增長95%，其中發動機及其衍生品收入，同比增長98.72%。我們知道，黎明就是生産太行系列發動機的廠家，而目前中方正在生産的國産戰機，基本都是使用的太行改發動機的不同改型。

黎明公司發動機收入提高一倍，即使刨除可能的價格上漲，也說明其上半年産量已經增加了近一倍。發動機産量翻倍，也就意味着戰機的年産量，要暴增了。

從沈飛這邊來看，殲16的産量已接近滿足需求，目前正在轉産電子戰型号的殲16D和彈射型的殲15T。殲16D的總需求量在100來架，殲15T的需求量在70來架。170多架的需求，再加上一些殲16，在殲35服役前的5年内，以沈飛目前的年産量（40架左右），基本夠了。

從成飛這邊看，殲10C的産量也接近滿足需求，雖有出口，但目前訂單并不多。而且有消息稱，成飛殲10C的生産線，正在轉給貴飛。而成飛這邊，将集中力量，大力生産殲20。

所以，很明顯，目前需要且正在大力擴充産能的戰機，就是成飛的殲20。

根據以前的消息，黎明太行發動機的年産量達到了200台左右。如今再翻倍，那就是400台左右了。當然我們也可以用另一個角度來計算：太行改發動機的價格大概在600萬美元/台，也就是4000萬元左右。黎明上半年發動機及其相關收入為93億元，也就是200多台；換算成年産量，就是400多台了。

考慮到太行發動機（基本型号）的壽命為1500小時，批量裝備（殲11B）的時間在2009年前後，如果每年飛行150-200小時，那麼現在已經到了換發的時間。2014年之後，殲16開始批量生産，其裝備的太行改發動機壽命為2000小時，目前倒不急。而裝備太行改的殲10C、殲20，那就是近幾年的事了。

第3批次的殲10C使用上了國産的太行改發動機（2019年）

所以，如果拿出50台發動機用于換發，50台發動機用于備用，還有300台發動機可以用于裝備新生産的戰機。300台發動機，即使都是雙發戰機，也夠裝備150架了。考慮到殲10C還在生産，并屬于單發戰機，那麼目前發動機産能可供裝備的戰機數量，還要更多。

這樣的話，如果沈飛産能不變，即使殲10C産量不降低，殲20目前每年可以生産的數量，也達到了90架左右。其實很簡單，發動機産量翻倍，戰機産能翻倍，如果沈飛産能不變，如果殲10C産量降低，那麼殲20的年産量，将得到數倍的增長。當然，考慮到備戰的需要，不排除沈飛這邊産能也要增加一些。

2021年，殲20的産量在24-30架範圍，即使目前年産量增加到了50-70架，也增加了1-2倍。雖然目前殲20使用的還是太行改發動機，但其綜合作戰性能，無疑要比殲16強許多（甚至是幾倍），大力生産也是應該的。待幾年後渦扇15（WS-15）批量裝備殲20，殲20将真正變成完全體。

如此一來，到2025年時，殲20的交付數量将達到300架左右。而殲20的總産量，也将打破很多人的預估和想象，達到千架左右。

殲20雙座型已刷上空軍塗裝

不要擔心殲20貴，根據美方經驗，隻要批量生産規模足夠大（500架左右），隐身戰機的價格，就能降低到3.5代檔次。目前，美方正在批量交付隐身戰機，灣灣、日本、德國都在大幅度地增加軍費（準備在5年内将軍費增加一倍），各方都在擴軍備戰，形勢已經如此明顯，我們也該有所行動了。

顯然，随着周邊鬥争形勢的緊張，中方正在加緊備戰，先進戰機的生産規模再次得到了大幅度的提升。本來中方每年新式戰機的交付數量就達到了90-100架，與美方（向本國交付的）相當，如今産量再次大幅度提升，這是要像海軍艦艇下水噸位一樣，超越美方嗎？

不過這也是應該的。之前雖然中方擁有了殲20這樣與美方同代的隐身戰機，雖然中方戰機年産量達到了美方水平，但是由于殲20産量不高，中方在隐身飛機産量、數量方面，是與美方有着比較大的差距，而且差距是在拉大的。

如今殲20大幅度的擴産，使得中方在隐身戰機的年産量方面，也達到了美方水平，同時戰機總産量也超越了美方。這樣的話，中方與美方在空軍方面的實力差距，将進入一個快速的縮小期。一旦我們在裝備方面接近美方，那麼在台海周邊地區，就沒美方什麼事了。

作者：晨曦防務