60萬内的寶馬suv?10萬出頭預算買SUV，還張口就來哈弗H6？如果我告訴你，同樣的價錢可以買到進口身份的寶馬SUV車型，你會心動嗎？若追求品牌力、機械素質、操控性且不想花大價錢的用戶，那麼本文的主角二手寶馬X1（進口），你絕不能錯過，今天小編就來聊一聊關于60萬内的寶馬suv?接下來我們就一起去研究一下吧!

60萬内的寶馬suv

10萬出頭預算買SUV，還張口就來哈弗H6？如果我告訴你，同樣的價錢可以買到進口身份的寶馬SUV車型，你會心動嗎？若追求品牌力、機械素質、操控性且不想花大價錢的用戶，那麼本文的主角二手寶馬X1（進口），你絕不能錯過！

2012款寶馬X1共提供2.0L、2.0T低功率、2.0T高功率三款動力總成車型，當年新車指導價為36.70-55.20萬元，什麼概念？放到如今X3都可以拿下。不過，随着時間的流逝，二手X1的價格已經來到10萬元上下。

那時候的寶馬車型還沒有氣吞山河的大尺寸格栅，精緻的雙腎格栅 黃色的天使眼，現在來看也不覺過時。車燈屬于老化件，時間勢必會給它帶來一定的老舊，若有強迫症的用戶可以考慮更換，還有大燈清洗功能各位在買車時也要檢查是否好用，雖然使用頻率不高，但可以撐面子。

長車頭、矮車身的造型，視覺上的确像放大版的1系，與傳統意義上的SUV有着不小的差異，對此的争議也是屢見不鮮。但換個角度想，如此造型也算是緊湊型SUV創新的先河。

頂配車型采用的是前後“鴛鴦胎”組合，更顯性能，其它車型則是前後一緻的輪胎規格。各位在選購二手車時，最好選擇輪胎較新的車型，否則，更換四條新胎也是一筆不小的花銷。

車尾造型趨于平淡，屬于耐看的類型，同時下包圍銀黑的撞色也有着十足的城市型SUV調性。若想與國産X1區别開來，僅能靠車尾是否有“華晨寶馬”字樣。

近十年前的設計了，難免會顯得缺乏時尚氣息，而有失“寶馬水準”的中控台用料也是老生常談的問題了，從進口到國産都沒有變過！咱也就别挑了。不過木紋材質飾闆的出現，倒是可以挽回幾分顔面，有點50萬級别車型的味道了。

方向盤沒有采用當時最新的造型，不過手感并不會讓你失望，頂配車型還提供換擋撥片。2.0T車型配備電子擋杆，雖不是“大雞腿”，但在那個年代來看也算是稀罕物了。在智能車機還沒普及的年代，擁有導航、收音機、CD、藍牙等功能的寶馬iDrive系統，也是車主的一大談資。

即便是9年前的車，但在配置部分的表現卻絲毫不含糊，比如胎壓監測、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙啟動、換擋撥片……在X1上都可以找見。

全系均為真皮座椅且前排支持電動調節，頂配車型還具備駕駛座椅加熱和記憶功能，而二排座椅支持靠背調節這個實用功能也一直延續至今。說實在的，10萬出頭買到的車型，能有這些配置已經非常不錯了。還要啥自行車？

小排量渦輪已成大勢所趨，對于X1還是建議各位選擇2.0T車型，動力強勁且帶有四驅系統。對于動力，再說一個讓人興奮的點，xDrive28i車型當年零百加速時間僅為6.5秒，别說9年前，現在來看這個成績也相當喜人。

寫在最後：

市場上二手X1車型數量非常之大，以次充好的情況自然也會存在，所以各位在挑選車型時要擦亮眼睛，多留意消耗件的狀态，最好選擇公裡數8萬公裡左右的車型，畢竟這是一台寶馬。