文：懂車帝原創 陳旭明

全新一代寶馬7系 官方預告圖

[懂車帝原創 産品] 近日，寶馬集團宣布，全新一代寶馬7系及純電動版i7将于北京時間4月21日淩晨2點（美國東部标準時間4月20日14點）全球首發，新車的側面預告圖首次曝光，展示了新車C柱位車窗輪廓的變化。此前寶馬集團已透露，全新一代寶馬7系及純電動版i7将于今年在中國上市銷售。作為參考，現款寶馬7系國内官方指導價為82.80-261.20萬元，均為加長軸距版本。

新車的進氣格栅進一步放大，并帶有環形燈帶

日間行車燈采用“豪華水晶元素”組成

在當前寶馬車型上，雙腎進氣格栅、“天使眼”大燈無疑是車頭最具标志性的元素，而在電氣化時代如何演繹這些經典元素以符合最新審美需求，成為寶馬設計師的核心課題。結合官方預告圖來看，新車将保留雙腎格栅設計理念并将輪廓放大，還采用環形燈帶進行裝飾，夜間點亮後更容易辨認出這是一輛BMW。

全新一代寶馬7系尾窗“霍氏彎角”将有新的演繹

圖為在售寶馬7系加長軸距版 740Li 領先型 M運動套裝

此次的車身側面預告圖顯示，新車對現款寶馬7系車型上經典的“霍氏彎角”進行調整，弧形線條有所收斂，視覺上更加直立。此外，車輛的尾燈也将更加精緻。

前排為一體式雙連屏，後排提供大尺寸中央懸浮式顯示屏

車輛将具備貫穿整個前排儀表闆和車門的BMW環抱式交互光帶

在車内，幾乎可以确定，全新一代寶馬7系将使用類似于寶馬iX的全新BMW iDrive交互系統，由BMW操作系統8.0、一體式懸浮曲面屏（12.3英寸儀表盤 14.9英寸中控屏）、經過重新設計的控制面闆和用戶界面組成。

在中國市場，該系統預計将支持全新主題模式My Modes、BMW智能個人助理（語音交互）、騰訊小場景2.0、微信車載版、OTA遠程升級、BMW數字鑰匙Plus等功能。通過全新主題模式My Modes，駕駛員可以根據個人需求設置車輛的駕駛特性和車内氛圍。

新一代寶馬7系 疑似官圖，後排配備39英寸懸浮式屏幕（疑似官圖）

新一代寶馬7系的後排空間體驗也将獲得大幅度升級，官圖預告中的39英寸懸浮式屏幕如期而至，後排VIP席乘客可以盡情享受豐富的流媒體娛樂内容。同時，車輛還将在後排頭頂設置專屬的天窗，高配車型的頂棚将采用類似Alcantara的材質包覆，後排空調、娛樂系統、座椅調節等均有望采用單獨的功能面闆控制。

毫無疑問，後排的升級将成為全新一代寶馬7系的重要看點，可以讓後排乘客更加享受“坐寶馬”。

配圖為寶馬V8發動機

據此前消息，全新第七代寶馬7系在動力總成的豐富程度上不需要用戶擔心過多，汽油發動機、柴油發動機、插電混動車型、純電動車型一應俱全，足以滿足不同潛在買家的需求。

新車背景/競争對手/市場環境分析：

現款奔馳S級

現款奔馳S級内飾

現款奧迪A8L

現款奧迪A8L内飾

寶馬7系目前已發展至第六代車型（标軸：G11，長軸：G12），即将推出的是全新第七代寶馬7系（标軸版代号：G70），中國市場或仍将提供加長軸距版本。在國内，它的競争對手既有“老朋友”奔馳S級和奧迪A8L，未來寶馬7系推出純電動版之後，還将與“新對手”奔馳EQS競争。

銷量來自國内乘用車2021年交通強制險上險數據

在燃油車部分，奔馳S級在去年迎來換代，略微領先寶馬7系一步，奧迪A8L也即将迎來中期改款車型。在2021年，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L在國内市場的銷量分别為2.47萬台、2.23萬台、1.56萬台，代表了這三台旗艦級座駕去年在國内市場的競争格局，此次全新一代寶馬7系推出後能否引領新的市場局面，值得期待。（銷量來自乘用車上險量數據）

奔馳EQS

奧迪Grandsphere概念車

豪華純電動旗艦轎車領域仍有待開發，寶馬i7未來上市後，競争對手仍将是老對手旗下車型，如奔馳EQS（107.96-151.86萬元）以及未來将投産的奧迪Grandsphere量産版，新車将如何定價我們拭目以待。