近些年來我國的汽車工業發展非常迅速，可即便怎樣發展，相較于許多進口車或者合資車，還是有一定差距的。無論是價格、質量、還是品牌效益上，很多人都覺得進口車比合資車好，合資車又比國産車好，總之在大家眼裡，國産車所處的地位隻是普通的代步車。其實這也并不能怪人們這樣想，這主要是由于我國汽車産業發展的時間比較短，在一些核心技術上的确有不如人的地方。

對于許多年輕人而言，最想做的事情就是在考取駕照後買上一輛屬于自己的車，因為這樣既能象征自己很有實力，同時也能方便自己的出行。畢竟在現如今的社會，買車并不是一件稀奇的事情了，隻要你想買車，你能有很多買車的途徑。比如經濟實力強的人就可以全款買車，經濟實力稍弱的人可以通過分期付款或者買二手車的方式開上車。

現在人們買車大多數都不僅僅是在買一個代步工具，買的更是一個身份的象征。所以現在有越來越多的人更青睐于豪華品牌，能開上豪車，也是一件非常有面子的事情。現在在路上，最常看見的就是寶馬，奔馳，奧迪，這三款德系豪華品牌的銷量也是位居前列的。由于奔馳和奧迪這兩款車的發展史沒有寶馬那麼輝煌，所以大多數的人更青睐于寶馬一些。“華晨寶馬”與“進口寶馬”的差距在哪？老司機道出其中的緣由。

作為進口車，對于許多消費者而言，其最大的缺點就是價格貴。因為這些車子要想銷售到中國市場，除了需要長途跋涉，還要支付巨額的關稅，所以起售價相比于合資車和國産車而言，要昂貴許多。也正是因為這樣，才讓許多人望之卻步。現在有許多豪車品牌，為了能夠加大對中國市場的占領，紛紛開啟了合作共赢的模式。

所謂的合作共赢就是與國内的一些汽車生産廠家聯合生産，在這些品牌車企的指導下，讓消費者不用花費更高的價格，就能夠買到國外品牌的車。這種合作模式我們稱作合資，這對于車企、中國汽車制造商、消費者三方而言，都是一件好事。可是不少的人對這種合資企業持懷疑态度，認為在汽車制造方面，國産的技術稍遜，而且即便合作了，這些外國汽車品牌商也不一定會将技術毫無保留的告知中國方面的制造商。

在許多人的眼裡，合資隻是為了滿足消費者對于進口車的追求，在質量和技術上，完全不如進口車。在國内，寶馬的名氣可謂是響當當，華晨寶馬就是與我國的華晨汽車合作生産出來的寶馬車型，從性能和外觀上，都與進口寶馬保持一緻，所以深受人們的喜愛。即便是孿生雙胞胎，還是有一定差距的，自然而然，華晨寶馬和進口寶馬也有一定的差距。

首先是軸距方面。由于德國寶馬在進入到中國市場後，為了考慮到中國消費者的習慣，所以将汽車的軸距做了一些調整，現目前我們所見的華晨寶馬大多數的軸距都是被加長的。其次就是在内飾空間方面：相對于進口寶馬而言，合資生産的長軸寶馬内部空間都是比進口的大一些，但是這樣也損失了，寶馬一貫的操控性了！

許多人好奇，在制造技術上有沒有差異呢？其實是并沒有太大差别的，隻不過因為華晨寶馬是在國内生産的，由于國内的勞動力成本相較于歐洲的勞動力比較低，再加上沒有車輛購置稅，如此一來相比于進口寶馬，價格更具優勢。如果從中國人的角度來看，華晨寶馬的設計理念更能契合中國人的審美觀念。

現目前寶馬三系，寶馬五系等系列都是由華晨汽車生産，不過人們要想買到寶馬七系等車型，就隻能通過購買進口車的方式，畢竟這些車型是主打高端車型的。如果說從級别上來看，華晨寶馬和進口寶馬主打的是不同的消費人群，進口寶馬主打高端消費人群，而華晨寶馬則是主打中端消費人群。

因此，從這一點就可以看出，華晨寶馬和進口寶馬還是有一定差别的。在多數情況下，外國品牌進入到其他國家後，通常情況下都會做出一些改良，其目的是為了迎合當地消費者的習慣或者需求。其實不管是華晨寶馬還是進口寶馬，其性能是沒有差别的，隻不過在軸距和精緻度上因地制宜罷了。對于這兩種寶馬，你會選擇哪種呢？