7天後大衆途觀l發布7座-tft每日頭條

大衆途觀L在海外市場的名稱為途觀Allspace,它其實就是軸距比标準版途觀長了110毫米的大号版本，所以其實在國内叫途觀L還是挺形象的，不過當你看習慣途觀後，總會覺得途觀L的比例有些失調，甚至感覺有些像途安。

7天後大衆途觀l發布7座（外媒測試大衆途觀L中改車型-）1

雖然在國内一二線市場，途觀的銷量逐漸走低，但這也是因為可選擇的車型太多，而途觀的确裡裡外外看上去有些中庸，途觀L也繼承了途觀這種“沒特點”的特點，但是，從整體來看，途觀L還是保有一定的市場，尤其是在歐洲，7座的途觀L還是挺吸引人的，因為在歐洲市場，7座SUV多為價格昂貴的豪華車型，如Q7或者GLS，不像中國市場動不動就能找到的15-20萬的7座SUV。

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外媒測試的途觀L為中期改款車型，該車在造型上的調整主要在于格栅和矩陣式LED大燈，除了将格栅設計得更簡潔，大衆還為途觀L引入了冷光格栅設計，這讓途觀L的科技感明顯增強，甚至有些ID車型的味道，通過這樣的處理，至少途觀L不會看起來那麼顯“老”。

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此外，中期改款途觀L将很多之前選配的主動安全和自動駕駛輔助配置升級為标配，這種内核上的升級的确也做到了加量不加價的效果，隻是，大衆不是全系缺芯片嗎？為一款車主動加電子配置，對于大衆來說也是挺不容易的。

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在内飾設計主題上，途觀L與标軸途觀沒有任何區别，一樣的味道，一樣的布局，讓人一樣覺得喜歡不起來，但是又不讨厭。大衆的設計就是這樣，明明它使用了純液晶儀表和中控屏，但是它一定要保留盡可能多的物理按鍵，就是給你一種保守和沉穩的感覺。

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在大家最關心的第三排座空間上，幾乎不用猜也能想到，途觀L上的第三排座隻能用來應急，嚴格來講稍微大一點的青少年坐在裡面都嫌擠，如果放下第三排座，途觀L可以算是一台空間感十足的5座SUV，但7座全部使用的情況下，第二排和第三排其實都會比較痛苦。

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在動力總成方面，大衆将提供多種柴油和汽油發動機，汽油發動機為1.5T和2.0T版本，其實就是EA211和EA888兩種發動機。2.0T 7速雙離合的組合沒得說，但是在7座SUV上提供1.5T 150馬力動力總成，這就是把途觀L當高爾夫，雖然150馬力足夠用，但是也僅僅是夠用而已。

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最後，外媒将标緻5008定義為途觀L的競争車型，如果在這兩款車中進行選擇，可能還是途觀L更勝一籌，前提是使用2.0T EA888發動機。

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