2020年《中國TOP輪胎測試排行榜》如約而至，去年車與輪全球首發了10款自主品牌輪胎對比測試，在輪胎行業内和廣大車主朋友中引起了巨大的反響，大家看到了自主輪胎品牌這幾年的巨大進步。

我們僅在抖音平台就收到了近2000條的留言，很多車主表示希望看到更多自主品牌和更多外資輪胎産品同場競技。

2020年車與輪選擇了11款外資輪胎品牌和22款自主輪胎品牌的暢銷産品，總共33款輪胎進行對比測試。這是迄今為止國内最大規模的輪胎測試，沒有之一。

所有輪胎都是市場采購

為了防止輪胎企業用特制輪胎參評的作弊嫌疑，本次測試所有的輪胎都是從市場上采購，測試規格為主流中級車适配最多的規格215/55R17，非常的具有代表性。

《2020年度中國TOP輪胎測試排行榜》将讓2億中國車主做出正确的換胎選擇。

外資品牌平均參考購買價格比自主品牌高53%，性能會更好嗎？

從參考購買價格來看，排在前面的基本上都是外資輪胎品牌，外資品牌輪胎平均價格是521元，自主品牌的平均價格是340元，外資品牌平均參考購買價格比自主品牌高53%。外資品牌輪胎的性能也會領先自主品牌50%嗎？

米其林3ST浩悅參考購買價格最高達到692元，昊華艾普勒A607最低僅為267元，價格相當于米其林3ST價格的39%，價差達到了425元，而整體性能上昊華艾普勒A607對比米其林3ST是否也存在這麼巨大的差異？後面的測試我們會揭曉答案。

自主品牌的價格優勢明顯，如果性能可以接近甚至達到外資品牌的水準，無疑自主品牌輪胎将擁有極高的性價比，品牌較弱是自主品牌急需要解決的問題。

輪胎輕量化是未來的發展趨勢

在輪胎重量上我們可以看到推出時間較早的老産品基本上重量都偏大，而最新推出的産品尤其是今年的一些新品整體的重量偏輕，得益于輪胎技術和材料技術的進步，可以看出輕量化是輪胎發展的一個趨勢。

還有一個特點就是韓系輪胎的重量普遍偏輕，當然這也與測試的三款韓系輪胎都是近幾年的新款産品有關。最重的老款花紋普利司通ER33比最輕的錦湖HS63重了1.87KG，在性能會有很大的差異嗎？輪胎重量和性能有相關性嗎？後面的測試成績會說明一切。

同時我們也看到外資品牌輪胎的平均重量為10.69Kg，自主品牌輪胎的平均重量為10.74Kg，并沒有太大的差距。

耐磨指數是自主品牌的優勢但僅供參考

大部分輪胎上都會标有耐磨指數(TREADWEAR)，它是主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的标識。但并不是所有輪胎都标耐磨指數，且由于耐磨指數不屬于國标強制範圍，而是由各家輪胎工廠根據各自測試标準去标定的值，因此僅具有一定的參考意義。

從33款輪胎來看，自主輪胎品牌的耐磨指數占據優勢，數值在500及以上的就有3款，數值在400-500之間的有4款，其中隻有耐克森CX的耐磨指數為420。通常我們的參考标準為耐磨指數在400以上的都是比較耐磨的産品。在輪胎上沒有标注耐磨指數的7款輪胎中，隻有三角TH201為自主輪胎品牌，其餘6款均為外資品牌。

由于并不是國标強制标準，因此也有可能會出現指數虛标的情況，《中國TOP輪胎測試排行榜》會把所有品牌測試過輪胎的左前輪拍攝細節磨損照片，供各位車主和店主對比參考。車與輪也期待未來輪胎磨損指數可以擁有國家統一标準，讓消費者可以清楚選擇。

自主輪胎産品普遍速度級别更高

輪胎速度等級是輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。不同輪胎的速度等級不一樣，如果超過最高行駛速度，極易發生爆胎。因為輪胎在高速滾動的時候，會因為擠壓、變形而産生熱量，而此時如果用了速度等級較低的輪胎，輪胎形變會更嚴重，不僅會産生更多的熱，還會損壞輪胎結構，縮短輪胎壽命，甚至有爆胎風險。

速度等級高的輪胎，需要使用更好的原材料和技術來對抗高速行駛産生的熱量。通常情況下，相同品牌、相同尺寸規格的輪胎，速度級别越高，性能越好，售價就會越貴，可能僅僅因為速度級别不同，相同規格的輪胎會相差百元。

在33款同為215/55R17規格的測試輪胎，速度級别為W（最高時速300Km/h）的輪胎有2款，分别是玲珑AR200和三角TH201。速度級别為Y（最高時速270Km/h）的輪胎有18款，多為自主輪胎品牌。速度級别為V（最高時速240Km/h）的輪胎有13款，多為外資品牌。可見自主品牌在速度級别上占有優勢，相同情況下應該優選速度級别更高的輪胎。

專業第三方輪胎測試機構必維環宇

為了保證絕對的公正透明，《車與輪》選擇了與專業的第三方輪胎測試場地必維環宇進行合作。

所有的測試輪胎都會由必維出具權威的測試報告，測試輪胎也會在必維環宇測試場封存半年，有異議的品牌企業可以帶着自己的測試團隊去必維驗證測試數據。

測試項目完全客觀數據非人為打分

這次選擇的測試車型是2020款大衆帕薩特，并且為了最大限度的保證公正客觀，避免一切幹擾因素，這一次所有測試項目都由同一台車和同一位測試工程師完成。

車與輪選擇測試項目的原則是排除一切人為主觀因素的打分及評價類的項目，選擇采用測試設備記錄的純數據類型的客觀測試項目，包括和安全性最相關的幹地制動測試、濕地制動測試和舒适性最相關的噪音測試。

100Km/h-0幹地制動測試

100Km/h-0濕地制動測試

車外滑行噪音測試

這三項是輪胎性能中最值得關注的項目。并且我們隻會排列成績最好的前十名的榜單，讓消費者可以按需選擇。