哈喽大家好,歡迎收看這一期的九月說車,今天給大家帶來的是一台标緻408,今年給大家拍的法系車是非常非常多的,什麼雪鐵龍C2、标緻206,再到307,308,408,508等等,基本上AB級車都拍了個遍,在玩了這麼多法系車中,讓我最大的收獲就是:學會了修車!
雖然說是一句玩笑話,但是自從玩了法系車之後,确實學到不少維修知識。就拿前幾天幾千塊錢收回來的C2來說,拿回來之後不單單的是給外觀和内飾成色進行清洗收拾整備,而是說發動機、底盤、變速箱這些要給他做一個大保健,以防止兄弟們買回去之後要自己麻煩。
一方面來講,買法系車我是比較推薦的,有朋友想花更少的錢買一些年限比較近,比較新的車子,這種情況下我是很推薦法系車的,首先法系車整體的質量并不差,隻不過因為一些原因比如設計反人類、維修麻煩、維修配件貴等等原因,造成保值率不高,這對二手車來講性價比是非常高的,好了我們來聊回這輛408。
首先标緻408本身定位屬于A 級車型,跟速騰是一個級别的,這是一個,其次這台車當年新車落地要的15W左右,12年上牌的,現在不到三萬塊錢的一個價格你就能買到,你再去橫向對比一下,12年的花冠要的三萬多,12年的速騰、高爾夫差不多要的四萬多塊錢,這麼一比較,性價比顯而易見了。
再說說他的外觀,12年的外觀設計放到現在來講不過時,不算醜,至少比307好看多了,而且這個顔色也還是408比較經典的一個顔色。
來到車内,就真的不得不說法系車的用料确實是無可厚非的,很紮實,像中控台這一塊都是用的軟性皮質的用料,座椅坐上去也是很舒服的,而且整個内飾裡面不會有什麼異響,總的來說就沖這個用料也是值得 的。
其次在配置上就不算多麼的豐富了,當年十好幾萬的車子連個多功能方向盤也不給配,然後中控台就是空調、大屏等等;說法系車反人類真的是一台車也不放過,像這台車反人類的地方在哪?舉個例子:一般的加油口開關都在主駕駛座椅下方對吧,這台車的開關在中控台上,你說說看。
408的後排空間在同級别當中表現是比較優異的,空間很大,這點就不用去擔心了,好歹也是一個A 級别的車子;後排的儲物空間也還不錯,這台車最大的優勢就是在于他的空間以及品質。
408當時是有1.6L、1.8L還有2.0L的,最早匹配的是五檔手動檔和4AT的,12/13年該款之後就采用了6AT的變速箱,我是比較推薦2.0L的這麼一款機子,我玩這麼多法系車下來,2.0L的穩定性、行駛品質各方面都是要比1.6L的要好。
談到駕駛感受,2.0L的動力輸出的非常線性,我也開過1.6L的機子,整體的駕駛感受是沒有2.0的好,這是一個動力上面一個很明顯的差距,底盤舒适性就不多說了,法系車的底盤調教一直以來都是很舒服的,隔音性也很不錯,總的來講這個駕駛體驗感受是很舒服的。
後期用車成本也沒有太高,産品價格大家都差不多,但是法系車修起來比較麻煩,或許說工時費會貴一些,然後油耗上面,大概是八個油,相對來講還算是比較省心的;如果說你也想去買法系車,一定要去挑選車況好的車子,一定要舍得花時間挑選,這是我個人的一個小建議,最後挑出來的車子的性價比真的是非常高的。
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