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作者:龍行天下
上午接到同行一個電話,說是他維修的一輛48v20A的電摩行駛時一沖一沖的,走走停停跑不動,他接修後,先考慮是轉把的問題,直接代換了一個未解決問題,又找了個控制器代換上去,也沒解決,後來把車上的防盜器與車上總線斷開,也是一個樣。
據他說能換的都換完了,隻差電機沒換了,問我是否電機有問題。由于我們兩個門店離的比較近,他裝回原車的所有部件,慢慢的開到我處讓我看看。
接車後我就在想,電動車發沖的原因無非以下幾點:
一是電池電壓不足;
二是存在漏電;
三是線路中存在壓降;
四是有短路或者是接觸不良問題。
于是先拿了個電池容量表對每個電池進行測量,數據證明電池的電量雖然不足,但還未低到誘發控制器欠壓保護的程度。
先用12v的小燈泡測電池正極與車架之間初步檢查是否有明顯漏電,爾後用萬用表串到用電回路中測是否有小電流漏電,再檢測控制器的粗紅、細紅及地線,未發現不正常的電壓降。測量刹車信号,在沒握刹把時有2.6v的電壓,嗯?這有點不正常啊。
斷開刹車信号與控制的連接線,轉動加速把,電機轉動正常。換掉刹車開關,故障排除,就是由于這個刹車開關的内部問題導緻的整車故障。
現在的東西都便宜,又有多種選擇,有的維修工兄弟們習慣用替代法去找問題,覺得這樣省時間。如果遇到比較陌生的車替換對了,心裡自然沾沾自喜,心想你看我三下五除二就把問題搞定了,但如果換完還沒找到問題,基本就歇菜了,為啥?如果他長期依賴這種換件法,必然不會去深思電路原理及其故障關系,所以一旦換件法失敗,就不知所措。
其實,了解一下電路原理,在遇到故障時能搞清産生此種故障現象的可能原因,再按圖索骥進行排查,方能又快又省時的解決問題。
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