奇瑞艾瑞澤8新款2022車尺寸?日前，艾瑞澤8正式發布，具體細節有些與之前的宣傳有些差異，今天小編就來說說關于奇瑞艾瑞澤8新款2022車尺寸?下面更多詳細答案一起來看看吧!

奇瑞艾瑞澤8新款2022車尺寸

日前，艾瑞澤8正式發布，具體細節有些與之前的宣傳有些差異。

參考下圖，這是艾瑞澤8一些通稿的标題。

“次頂配就有10個氣囊和索尼音響”，這一點并沒有完全做到，下面就先來看一看配置吧。

車輛全系标配前排正面和側面氣囊，以及前後一體式頭部氣簾，中低配和次頂配并沒有所謂的“10氣囊”，隻有旗艦版增加了後排側面氣囊和膝部氣囊之後才達到了十個的标準，說到沒做到确實有些不應該啊。

智能輔助駕駛配置沒有給低配版配備，中配才有部分輔助駕駛程序，缺少并線輔助；旗艦版增加了并線輔助、疲勞駕駛提示、開門預警和後方碰撞預警等配置。

舒适配置的标準為标配全景天窗，皮革方向盤和皮革座椅，但低配座椅沒有功能，中配多出前排座椅加熱，次頂配和旗艦版多出主駕駛位的座椅通風和記憶；車機是智能的，但隻有旗艦版支持手勢控制和面部識别，其他版本是語音識别控制，标準還是不錯的；空調系統均為自動分區溫控，并且有過濾淨化裝置和負離子發生器，旗艦版多出香氛系統。

至于索尼揚聲器隻有次頂配和旗艦版使用，八聲道，其他版本都是六個沒有标注品牌的揚聲器。

配置就是這樣，再看看價格。

1. 低配，11.4萬

2. 中配，12.2萬

3. 次頂配，12.8萬

4. 旗艦版，13.5萬

客觀評價艾瑞澤8的配置和價格還是可以給出好評的，畢竟價格與其重合的其他緊湊級轎車都要略低一些，隻是懸殊也并不算大；所以最終決定競争力的還是發動機和變速器，在這一方面的艾瑞澤8并不是特别搶眼。

艾瑞澤8所搭載的是瑞虎8同款的SQRF4J16C-1.6T發動機，标準為145kw/290N·m（2000~4000rpm），最大淨功率仍為136.5千瓦；這個标準驅動整備質量1428-1471kg的轎車，不算弱但也不算非常強。最大推重比為130Hp/T，最低為126Hp/T，對應的标準應當是8秒級别破百，所以艾瑞澤8到目前為止還沒有公布準确的百公裡加速成績，看來性能不是這輛車主攻的項目。

變速器仍舊是格特拉克的七檔濕式雙離合，換擋平順性表現中規中矩，傳動效率應當比較高。

1.6T版本的價格已經定在11.4-13.5萬，如果未來還要推出2.0T&7DCT版本的話，該如何定價呢？

這是艾瑞澤8最令人關注的問題，假設該車有2.0T版本，價格應當會在13-16萬區間吧；可是在這個範圍内的燃油動力轎車已經很難實現熱銷了，因為有秦PLUS DM-i或帝豪L Hi·P這種插電混動緊湊級轎車。這些車用油電混合模式可以實現5L/100km以内的最低荷電油耗，平時用電通勤的成本相當于1L/100km左右，用車成本真的很低；同時有了高效率電機的加入，車輛的性能可以達到7秒左右破百，駕駛樂趣也更強，所以即便艾瑞澤8推出2.0T，也許銷量也不會很高。

這是相對保守的預測，如果艾瑞澤8 2.0T的價格還要再高一些的話，那麼價格重合的就有深藍SL03了；這輛車是标準中型轎車，采用的是後置後驅，用無框車門，有不錯的動力表現，用插電增程式平台，純電續航可以達到200公裡。

該車的整體标準高于秦PLUS DM-i或帝豪L Hi·P，比燃油動力轎車更是高出了兩個等級；而它的插電增程版的起售價不足17萬，所以不管是艾瑞澤8，還是星瑞、博瑞、傳祺GA6等車的定價極限都要參考這輛車進行調整，否則都是雞蛋碰石頭。

綜上所述，奇瑞艾瑞澤8的配置即便沒有達到之前所講的标準也依舊很豐富，性能達不到标杆水平但也能算中等；隻是車身尺寸仍舊是緊湊級，對标缤瑞COOL或影豹顯得價格略高，比銳程CC也要高一些，往下對比隻能依靠配置作為賣點，最終市場用戶會選擇低價格還是高配置隻有拭目以待了。

往上對比畢竟重合了插電混動競品，市場是否還需要一台全新的燃油動力轎車，這也是需要觀望的；艾瑞澤8隻有在上市後的前三個月裡實現銷量的穩定增長，并且能在一個季度裡實現月銷量破萬輛才能有機會成為熱銷車吧，拭目以待吧。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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