漢蘭達對比七座suv-tft每日頭條

銷量不好，不一定是壞車；銷量好，一定是老百姓認可的好車。12月的單車型銷量已經出爐，通常這個時候，很多車企都是“報喜不報憂”。像今年特别活躍的雪鐵龍的銷量同比上漲了75%，是喜訊。而廣豐漢蘭達在12月銷量突破了1.44萬台輛，上市以來銷量最多的一個月。

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從7月頭上市以來，新款漢蘭達足足開賣了4個月，總共賣出了57988台輛。平均一個月就能賣出一萬多台，在大七座的混動SUV獲得第一名，但這樣的說法還是保守了一點。我想，廣豐漢蘭達還是會大七座SUV的冠軍。因為漢蘭達依舊沒有對手。

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去年的廣豐漢蘭達配備了2.0T 6AT的燃油車型，而今年漢蘭達迎來全新改款換代，基于TNGA平台架構打造的混動車型，重新配備2.5L E-CVT無級變速箱，全系都是混動車型。而價格上面，也從原來的23.98-30.68萬到現在: 25.88-34.88萬，價格上漲了2萬。雖然新款的尺寸增大了，但是整體的乘坐體驗并沒有太大的提升。

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除了采用了全新平台架構打造，并且還采用了混合式動力的漢蘭達，很明顯在産品力更吸引人之外，更重要的一點是不加價了。漢蘭達太聰明了，推出混動的漢蘭達‘不僅滿足了豐田立下的“FLAG”，說要在未來推出環保動力的車型之外，不加價的漢蘭達大大提升了國人對混動車型興趣，因為國人還是對混動動力并不敏感。

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很明顯，漢蘭達依舊是七座SUV的冠軍，至少在未來2-3年也會是。小編不喜歡豐田的“壟斷”，但這是事實。說起七座SUV，大家第一時間想到就是漢蘭達，其它車型都被稱為“漢蘭達的競争對手”。而廣豐漢蘭達自從不加價之後，保留了超強的靜谧性以及行駛質感，銷量依舊會上去。希望國産品牌能加把勁，本來看好的今年的領克09，但是定價太高，不是一台有力的競争對手。