5月20日，車市觀察從上汽2021年年度股東大會了解到，2021年上汽實現整車批售546.4萬輛，終端零售達到581.1萬輛，同比增長5.5%。其中，新能源汽車銷售73.3萬輛，同比增長128.9%，并成為增長驅動銷量的“三駕馬車”之一。

今年以來，上汽集團受到疫情反複、供應鍊緊張、原材料價格大幅上漲等諸多不确定因素影響，但是上汽全年600萬輛目标保持不變，預計新能源汽車銷量超過110萬輛，增速力争超過50%，并将推出智己、飛凡、凱迪拉克Lyriq銳歌等新車，進一步優化公司新能源産銷結構。

智己汽車今年的重磅車型就是L7，由上汽集團、張江高科、阿裡巴巴三大集團聯手打造，L7軸距為3100mm，綜合最大功率達425kW，峰值扭矩為725N·m，零百公裡加速僅需3.87秒，受到不少消費者追捧。

不過，作為智己汽車首款車型，L7正遭到數百名車主的集中投訴，聯合發布了《對智己L7相關問題的聯合聲明》，投訴問題涉及到“電池容量與工信部登記不符”、“宣傳标配無線充電未兌現”、“集團用戶權益政策超過天使輪版限量用戶權益”等問題，面對客戶投訴智己汽車并未給出合理的解決方案。

看到智己L7車主的維權行動，不僅想到了保時捷“減配”事件，如今已經宣布恢複車輛電動轉向柱配置并再次緻歉。企業要講誠信，承諾消費者的行為要兌現，否則不僅有損口碑，對品牌形象也是極大損害。

智己汽車下半年還将推出一款新車，定位與豪華智能電動SUV産品LS7，已在去年上海車展上亮相。定位中大型純電SUV，擁有3060mm的超長軸距，采用較短的前後懸設計，代表了智己汽車對智能電動汽車的未來美學理念。

在智能配置方面，LS7将标配15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達的視覺融合解決方案。據了解，LS7将搭載瞭望式激光雷達，車輛的最高續航近1000km，搭載了11kW大功率無線充電功能。

更長遠的規劃，2023年智己汽車将推出B級的SUV和轎車産品，加快做大銷量規模；2024-2025年還将推出兩款新車，一款B級車AIRO，另一款正在預研之中。

飛凡汽車

今年是飛凡汽車開啟的元年，将堅持用戶導向，通過軟硬結合的高低選配，實現用戶對産品的自定義，以提升對用戶需求的挖掘能力。

2022年，飛凡汽車将推出2款新車。其一，極智高階純電SUV R7，一個看點就是智能座艙采用43英寸寬幅真彩三聯屏，搭載了華為AR-HUD，可實現等效7.5米距離外的70英寸投影屏幕效果。

飛凡汽車還規劃了一款B級旗艦轎車，目前并未透露相信車輛信息。同時，從明年起飛凡汽車還将陸續推出3款新品，并在新零售和補能生态方面加大探索布局。

上汽乘用車

上汽乘用車旗下榮威和名爵兩大品牌，下一步将結合全新混動技術，加快電驅化發展，從今年下半年起将陸續推出多款高性能、長續航的混動産品。當下，混動版車型已成為新能源賽道的源動力，加快混動布局搶占市場制高點，勢在必行。

在純電動車型方面，榮威科萊威 CLEVER元氣啵啵版正式上市，龍貓和榮威鲸即将上市；下一步，榮威iMax8 EV、MG 純電全球車型EH32以及純電跑車Cyberster也将相繼上市。

上汽通用五菱

在宏光MINI EV之後，上汽通用五菱未來幾年還規劃了10餘款新能源車型，主要分為GSEV、EQ、FDEV三大平台。其中GSEV聚焦小微電動車，EQ平台緻力打造智慧第三空間，推動電動化向上發展；FDEV則以PHEV為主、HEV為輔，實現産品的電驅化。

上汽通用年中即将交付的凱迪拉克Lyriq銳歌，後續還有大衆MEB平台純電動B級三廂車，以及基于通用“奧特能”平台的别克和雪佛蘭電動車都将相繼上市，上汽合資品牌的電動化發展将進一步提速。

可以看出，上汽在新能源戰略上，自主品牌開始占據C位，成為集團銷量的主要推動力。根據上汽集團2025規劃，上汽新能源汽車占上汽的銷量比重将超過35%，力争跨上300萬輛的新台階。