又是一個夜晚，國慶節的第2天淩晨2點多，終于找到了一些寫文章的思路和動力，最近有網友在網上評論說有沒有40萬左右就能有穩定可靠的越野，最好是省油一些，而且外觀比較古老一些。具有一定的保有量換配件比較均衡，而且最好是有一定穩定基礎的車。

要說這個價位不是沒有還真是有，就是價格偏貴了，07年左右的豐田霸道，現在的價格在19~22萬之間徘徊，而且現在二手車有不同程度的漲價。

要說穩定可靠，這車是進藏神車，你到哪都能修，基本上不會給你壞在路上，而且這車的前保險杠價格已經穩定到了幾百塊錢。加個霧燈總成也就千把塊，就是這輪胎比較貴，五六百一條。

2.7升自然吸氣的發動機穩定可靠，爬坡等于沒戲。必須得上4.0就是4.0，真的是很貴，而且07年左右的車，國4的标準都很難入戶。假如你是在三四線的話，完全可以，假如你的戶口在老家，建議上老家牌。不過這玩意兒推薦起來确實是有點麻煩。豐田霸道在國内有很多車系，配置也不是很單1。各種版本多的是，所以在買的時候不懂行不要輕易入手。

要說論壇裡啥人最多。越野車友圈裡肯定是212。這車是60年代定型生産，70年代跑遍大江南北，随着部隊來到地方的有軍用背景。這車200多塊錢的朝陽輪胎照樣跑。整車長度加車輪胎4米6多。如果不加背後的備胎的話，這車其實比吉姆尼就長那麼一點點，大約半個身子。

這車跟吉姆尼的軸距是完全一樣的，輪子也是16寸到17寸，總之幹就是了。論壇上有大量的212改裝案例，這車最低配是沒有行車電腦的，必須得是鑰匙擰的。全車使用擰的大燈泡子，車燈得是擰亮的。中配有個收音機，有汽油和柴油兩個版本。有硬頂和軟頂兩個版本。結構超級簡單，總之追求内在的豪華，甭想了兄弟。不漏水就不錯了。

這車随便找個人都能修，配件多的是很多，直到現在還是手工機床生産的半機械化吧。方向盤助力，建議後期改一下。方向盤助力容易出毛病。整車油路建議買了以後也改一下，柴油的油路是真的容易出問題，汽油的油路就更别提了，後備箱賊小。買這種車的車友基本上都把家搬到車裡去了，前後排座椅可以直接拆下來，部分車型是配備氣囊的。

長城最便宜的越野車之一。配備汽油和柴油兩種發動機。三菱的4a91那是非常可靠的。三菱的4a13也是不錯的。這輛車是國産車型當中配備三菱發動機最成功的一代車型，現在在車圈裡仍然是有的，以前網上有這麼個段子，修摩托車鋪都能修。

這車就是在偏遠鄉村，隻要有扳手基本上都能修。而且整車配件便宜的要死很多，可以自己直接動手制作過去，有網友抱怨，長城H5的下肢臂真的薄的跟紙一樣。但人家上山下河那是一點問題沒有，這車買回去第1件事肯定是要改，必須換上朝陽的at胎價格在300左右。16~17寸的輪子15年左右升級到了18寸。這車就是幹農活也一點都不糙。總之直到現在很多H5車主還真沒有見扔到路上的。

電視劇重案6組第3部，遊過長城h5的大量出境，這車也确實在偏遠山區做過一陣子警車。可靠到極端，以前網上有這麼一個說法，除了五菱宏光就是H5。唯一的問題是這車現在處于停産狀态，橡膠配件比較難找，畢竟長城H5的橡膠配件是很容易老化的。

世界上最小的越野車可靠性也是毋庸置疑的，就是爬坡的時候容易開帆。這車就像是路上的哈士奇，那是真的，上山下河無所不及。這車有人升高底盤的改裝的特别多，所以二手車很難找到原廠和完整的，基本上異響是存在的。都說吉姆尼是懂行的人買的，不懂行不建議買二手。

現在能在市場上找到全原裝的吉姆尼，幾乎就不可能車主稍微都要改一改。原廠車燈是大燈泡子，而且新款的LED原廠車燈也不怎麼樣。相比于新款的炒到40萬來說，老款的吉姆尼是真的很有樂趣。維修保養自不必說，這車曾經國産過一陣子，所以直到現在配件還是大量使用的。部分配件和鈴木的超級維特拉是完全通用的。市場上改裝件更是成堆，你真買不到配件了，就直接把這兄弟改裝了。

整車看上去挺個性的，就是油耗比較大，這車的銷量現在還不錯，可以說是20萬以内能買到的最好的國産越野車之一。但這車的整體技術是比較老舊的，2.0T發動機油耗也偏大，而且這車車體比較重。輪胎建議買回來就要換一換原廠輪胎是公路輪胎。

這個輪胎的尺寸朝陽是肯定沒戲了。建議換上固特異的SUV輪胎，就是價格比朝陽要貴出這麼多吧。如果可以的話也可以換上别的輪胎，比如韓泰的SUV輪胎。這個車的公路穩定性比較差，車體有點高，而且異響比較多。頂棚是可拆卸的，不過建議你别拆很多網友在車友群和論壇上反應，這車拆過頂棚以後很容易生鏽，因為金屬挂鈎不是很牢靠，而且很容易掉漆。

原樣複刻的是三菱帕傑羅，獵豹引進了三菱的底盤，在三菱帕傑羅底盤的基礎上開發而來。獵豹黑金剛之前叫做獵豹6421，不過這個車現在已經上不了牌了。黑金剛這個車搭載的是三菱的發動機。變速箱還是比較可靠穩定的，唯一的問題是這車的機油底殼和水箱框照容易出問題。

因為師出同門，所以自然神仙放屁不同凡響，所以很多人願意改裝成三菱，這車不改裝也是不可能的，尤其是改裝車頂和頂部行李架，建議在買的時候一定要仔細參考這些地方，這車幾乎就沒有人溫柔的開，所以變速箱油買到之後也要多換。

因為有過軍用車背景黑金剛的維修，可以說是怎麼粗暴怎麼來，這車的維修保養也是比較便宜的，而且黑金剛的庫存其實配件還是比較大的，獵豹這些年不怎麼樣，黑金剛這個車是15年停産的，現在還能買到。全新的原裝配件，因為是三菱的技術，所以東南汽車也曾生産過一部分黑金剛的配件。

山貓有三個版本。3.0升廣汽三菱。3.0升日本進口和中東版。3.8升金标版也就是俗稱的美規版。山貓的二手價格很穩定，三菱也是這些年的老将了。03年左右的山貓，現在還能賣到看車況吧。

山貓目前來看在全世界的政府部門都是有大量服役的，所以山貓的配件不用擔心，而且廣汽集團是引進過廣汽三菱的。當時的山貓還被當做政府部門的車和邊防部門的車用過一陣子，尤其是東南亞地區，山貓的市場是非常大的。所以山貓不需要考慮配件問題，就算是真的有的話，山貓的配件也完全是足夠的，除非年份久了。

現在山貓平行進口還是有銷售的。所以40萬以内的越野車，這車很明顯是咱們這一篇文章裡最貴的。，甚至直接導緻了普拉多2.7的終端售價降低，但是因為中美貿易戰在2018年。所以這個降低的勢頭還是很短，港口目前的豐田普拉多最低配也就是鋼制輪毂的那個部分，現在的價格仍然在41萬左右。而哈佛H9最推薦的是柴油版車型，汽油版車型2.0T發動機很明顯是不太夠用了，尤其是在越野的時候。

哈佛H9的配件是不用擔心的，首先是龐大的市場基數，其次是基于普拉多lc120的底盤打造。所以哈佛H9的整體剛性和整體抗扭都是比較好的。你真正需要擔心的是哪些地方修不了，他哪些地方可以修？如果是買柴油的話，你進藏可以完全放心，如果是買汽油的話，這車可能會出現高原反應，因為畢竟車體太重了，2.0T的發動機在長城的調教之下，馬力還是不太夠用，你可以參考普拉多的2.7。

先介紹一下福特亞洲團隊設計的。基于皮卡的底盤打造。兼顧城市和越野雙重通道，這個車也賣了幾年了。可能很多人不認識，因為這個車在江鈴福特的運作下并沒有賣好，但不得不承認這個車的柴油版真的是好車。福特的撼路者。探路者的底盤應該算是最堅固的，但是如果你買汽油車的話，汽油發動機讓它的動力性其實不算太好，畢竟這輛車太重了，和普拉多不同的是它搭載了全景天窗，其實這個在越野的時候反而是個累贅。

美系車的毛病最多的應該是電子系統的故障。所以這個車買到手之後，你真正需要擔心的，或者是說你真正需要注意的是他的電子系統這個車用的是底挂備胎，所以更換備胎的時候稍微有點麻煩。女性車主買這個車不建議自己換輪胎，還是讓你家先生或者男朋友來吧。畢竟是基于皮卡的底盤打造，所以他的後備箱設計特别的高。車内空間的利用率也不算高，皮卡的大梁和普通越野車的大梁還是存在差距的。不可否認的是，這輛車的堅固程度是這篇文章裡最好的。

未來我會羅列更多的越野車給大家過過瘾。國慶期間其實我也想寫一些比較特别的，歡迎關注我一個敢說真話的二手車博主。微博搜索磨難是勳章。祝大家國慶快樂。